Шкода октавия а5 ошибки

Слабые стороны и недочеты Skoda Octavia(A5) 2 поколения с пробегом

шкода октавия а5 ошибки

Легковой автомобиль Skoda Octavia известен во всем мире. Выпускается он немецкой компанией с 2013 года. Производитель предлагает два варианта кузова: лифтбек, универсал. Данные модификации практически ничем не отличаются.

Особенно если говорить о технических характеристиках. Изменились немного внешние данные: увеличились габариты автомобиля. Он стал больше, пропорции смотрятся гармонично.

Несмотря на то, что заметны черты других моделей, которые предлагает производитель, стиль сохранился.

Автомобиль достойный. Он безопасен для водителей и пассажиров, стоимость разумная. Поэтому пользуется большой популярностью у потребителя.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества, которыми обладает Skoda Octavia A5

Слабые места Шкоды Октавия(А5) 2004-2013 гг. выпуска

Подвеска

Подвеска идеальна для российских дорог. Она мягкая и тихая, хорошо сглаживает неровности. Единственным ее недостатком является стук, который появляется при движении на малых оборотах вперед и назад. Причину недочета определить сможет не каждый. Некоторые мастера грешат на колебания, образующиеся при работе двигателя. Они передаются выхлопной системе, которая отдает их в кузов. Устранить болячку вряд ли получится.

https://www.youtube.com/watch?v=dx3iFmvom5w

Срок службы деталей подвески достойный:

  • Втулки стабилизатора – 50 тысяч км, иногда и до 80 тысяч км;
  • Шаровые опоры – 100 тысяч км;
  • Опорные подшипники – 140 тысяч км;
  • Сайлентблоки – 170 тысяч км;
  • Втулки поперечных и продольных рычагов – 110 тысяч км.

Дизайн салона

Слабой стороной автомобиля является салон. Его дизайн не отличается креативностью и оригинальностью. Он достаточно простой и обычный. Творческий поиск – большой риск, который не всегда оправдан. Производитель придерживается консервативных взглядов в этом вопросе, поэтому не экспериментирует. его цель заключается в том, чтобы сохранить уют, удобство и приятный вид автомобиля.

Электронная система управления

Не турбированный двигатель объемом 1,8 и 2,0 литра, который работает на бензине, не самый лучший вариант авто. Недочетом в нем является электрическая система управления. Достаточно часто при эксплуатации с ней возникают проблемы. Чтобы двигатель завелся, необходимо несколько раз повернуть ключ зажигания. Это говорит о том, что вышел из строя датчик или контрольный блок.

Такая ситуация наблюдается не только зимой, но и в жару или сырую погоду. Причиной неисправности может стать бензин низкого качества. Устранить неполадку можно путем замены узла, который нестабильно работает. Не только цена на него высокая, но и стоимость услуг специалистов потребует дополнительных финансовых затрат.

Резьба в сливе отработки

Некоторые умельцы самостоятельно меняют масло в двигателе. В данном случае это делать не стоит. Так как в сливе отработке находится резьба, которая не лучшего качества. Если не учесть данное уязвимое место Шкоды Октавия, то велика вероятность того, что потребуются затраты на приобретение нового поддона стартера. Стоимость его находится в районе 100 долларов. К этой цене необходимо добавить оплату за замену. Она составляет около 50 долларов.

Блок управления

Болезнь многих Октавия А5 плохой блок управления. Уже через две тысячи километров эксплуатации возникают с ним проблемы. Ремонт узла дорогостоящее удовольствие. Владельцу машины придется потратить не менее 500 долларов. Сюда входит цена детали и услуги мастера.

Данный агрегат достаточно нежен и капризен. Чтобы он прослужит дольше, обладателю авто полноприводной модели необходимо выполнять замену масла только у официального дилера.

АКПП

Слабым местом автоматической коробки передач является гидроблок. Он достаточно капризен и требует регулярной чистки даже при своевременной замене масла. В противном случае велика вероятность выхода из строя клапанов. Один из них контролирует блокировку гидротрансформатора, а второй регулирует главное давление. Небольшой ресурс у линейных соленоидов, датчиков оборотов, проводки, муфты и полного привода.

МКПП

Одна из самых распространенных жалоб владельцев, связана с неприятностями в работе МКПП. Производитель советует выполнить регулировку натяжного троса через пробег 15000. Он связывает рычаг КПП и коробку. Если этого не сделать, то проблемы с агрегатом неизбежны.

Стоимость такой процедуры не более 10 долларов. Поэтому на ней нет смысла экономить. На этот момент стоит обратить внимание, если покупается подержаный автомобиля.

Сцепление

Сцепление часто становится причиной проблем в работе машины. Зависит ее возникновение от стиля езды водителя. Если она плохая, то раньше срока придет в непригодность подвеска и ее элементы.

Амортизаторы и задние сайлентблоки достаточно выносливые. Они способны выдержать проход до 80 тысяч километров. Но если регулярно устраивать серьезные гонки, то этот срок снизится в разы.

Стойки стабилизатора

У многих автомобилей стойки стабилизатора больное место. Шкода Октавия А5 не стала исключением. Поломка в данном узле возникает по причине их недостаточной прочности для российских дорог.

Основные недостатки Skoda Octavia(A5) 2-го поколения

Заключение.

Отзывы об автомобиле достаточно противоречивы. Одни утверждают про наличие многих уязвимостей Шкоды Октавия и не рекомендуют приобретать его. Другие, напротив, относятся снисходительно к маленьким недостаткам. Они довольны своим транспортным и характеризуют его детали и агрегаты, как надежными и долговечными.

Исходя из этого, стоит сказать, что любой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. О них необходимо знать и учитывать при выборе. Но если ему обеспечить хороший уход, уделяя особое внимание слабым сторонам, то машина порадует долгой и качественной работой.

Источник: https://PolomkiAuto.ru/na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke-skoda-octavia-3.html

Шкода Октавия Ошибка На Панели Приборов

шкода октавия а5 ошибки

Панель устройств — фото, описание, настройка часов

Как перевести часы на шкоде а5 С максидотом и БЕЗ — написано в комментариях.

Фото композиции устройств на Шкоде с пояснениями

1. Сопла системы вентиляции и отопления салона.
Созданы для направления потока воздуха из отопителя, кондюка либо системы вентиляции

Направление потока воздуха регулируют ручкой поворота створок.

Количество воздуха, подаваемого в салон, регулируют ручкой, расположенной меж соплами.

Для пассажиров на заднем сидение направление и количество подаваемого воздуха регулируется аналогично.

2. Рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала.

Рычаг переключателя может занимать последующие положения (рис. 1.9):

I — включены указатели правого поворота (фиксированное положение); II — включены указатели левого поворота (фиксированное положение); III — включены габаритные огни; IV — включен ближний/далекий свет.

Для включения близкого либо далекого света поверните переключатель внешнего освещения в режим включения близкого либо далекого света. Переместите переключатель в положение IV. Замена панели приборов на p11 — бортжурнал. Для выключения дальнего света оттяните рычаг в начальное положение.

3. Рулевое колесо.
4. Комбинация приборов

5. Оранжевая снежинка на панели приборов — форум. Позавчера у меня на панели приборов появился какой-то восклицательный знак. Когда машина заведена он тухнет. Выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, размещен с правой стороны управляющий колонки.

Ключ в замке может занимать одно из 3-х положений:

О — управление блокируется (вал управляющего колеса блокируется) после извлечения ключа из замка зажигания в итоге
поворота управляющего колеса на лево либо на право до того времени, пока ограничитель угла поворота не защелкнется в положении блокировки;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

1 (включено) — зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое разблокировано. Обозначения на панели приборов Включены зажигание, приборы и все электронные цепи;

2 (стартер) — включены зажигание и стартер ключ не вынимается, рулевое заблокировано.
Сразу на куцее время выключаются фары далекого либо близкого света и другие электронные устройства с огромным потреблением тока. Это положение ключа не фиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины ворачивается в положение 1.

Перед хоть каким повторным запуском мотора следует возвратить ключ в положение 1. Таким макаром исключается возможность включения стартера при уже работающем движке.

6. Рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового (заднего) стекла с кнопками переключения режимов отображения бортового компьютера.

Переключатель включает электронные цепи при включенном зажигании.
Рычаг может занимать последующие положения (рис. 1.10):

I — стеклоочиститель выключен (фиксированное положение); II — включен прерывающийся режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение);

III — включен режим регулирования скорости перемещения стеклоочистителя в ручном режиме при помощи рычага А:

IV — включена первая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение); V — включена вторая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение); VI — перемещением рыча1а на себя включается омыватель ветрового стекла (не фиксированное положение), одновременно включается и стеклоочиститель (в зависимости от комплектации одновременно включаются омыватели фар). При удерживании рычага в этом положении подается омывающая жидкость, при отпускании — щетки стеклоочистителя выполняют еще несколько циклов.

Кнопками Б и В переключают режимы отображения бортового компьютера.

ПРИМЕЧАНИЕ В зависимости от комплектации на автомобиль может быть установлен стеклоочиститель заднего окна.

В таком случае рычаг переключателя очистителя и омывателя стекол можно установить еще в два положения (VII и VIII), при которых включаются очиститель и омыватель заднего стекла.

Ошибка ЭУР ,Skoda Octavia

Типичная ошибка электро усилителя руля на Октавии. В моем случае был сдохший АКБ, поставил новый АКБ , новая.

Сброс надписи сервис (Service) на приборной панели Шкода Октавия Тур

Сброс надписи сервис (Service) на приборной панели Шкода Октавия Тур

VII — включен стеклоочиститель стекла окна двери задка. в этом режиме стеклоочиститель включается с интервалом 6 с;

VIII — перемещением рычага в это положение включаются стеклоочиститель и омыватель стекла окна двери задка нефиксированное положение).
При удерживании рычага в этом положении стеклоочиститель и омыватель работают, при отпускании рычага омыватель выключается, а щетка выполняет еще несколько циклов.

7. Лобовые и задние стекла на шкода октавия а7. Выключатель аварийной сигнализации.

При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и их контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация выключается.

ПРИМЕЧАНИЕ
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

8. Передние колодки шкода октавия при торможении принимают на себя основную нагрузку, поэтому в среднем нуждаются в замене в 2 раза чаще, чем задние, и менять их всегда нужно исключительно. Как разобраться, что означают периодически загорающиеся лампочки на панели приборов skoda oktavia? Вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей.

Чтобы открыть вещевой ящик, отожмите вверх ручку замка. В вариантном исполнении замок вещевого ящика открывается или блокируется ключом зажигания.

9. Описание и расположение индикаторов и приборов на панели приборов и органов управления в салоне автомобиля ford focus ii. Кнопка управления электростеклоподъемником правой передней двери.
Для опускания стекла нажмите на нижнюю часть клавиши, а для подъема — на верхнюю.

10. Блок управления аудиосистемой (CD-ресивер). Более подробно управление CD-ресивером описано в подразделе «система».

11. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции
см. «Отопление, кондиционирование и вентиляция салона».

12. мигает и пищит на панели включении зажигания ошибка «service insp». Когда шкода октавия. Ящик для мелких предметов.

13. Шкода октавия в огромный выбор и продажа на skoda octavia панели приборов. Ошибка на панели приборов автомобилей шкода октавия ошибка на панели. Рычаг управления коробкой передач

14. Рычаг стояночного тормоза.

Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх

в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 15 (см. рис. 1.12).

Чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз — сигнальная лампа должна погаснуть.

15. Педаль акселератора.

16. Педаль тормоза.

17. Рычаг регулировки положения рулевой колонки.
Положение рулевой колонки регулируется по высоте и в продольном направлении.

18. Вещевой ящик.

19. Рычаг привода замка капота.

20. Блок управления наружным освещением и подсветкой комбинации приборов.
В блоке установлены центральный переключатель света А регулятор Б подсветки
комбинации приборов, регулятор В корректора света фар.

Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в пять фиксированных положений: 0 — все потребители выключены; 1 — включены габаритные огни, подсветка комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;

2 — дополнительно включен ближний или дальний свет фар;

3 — перемещением рукоятки в осевом направлении на себя включаются те же потребители, что и в положении 2, а также противотуманные фары;

4 — перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения 3 дополнительно включаются задние противотуманные фонари.

Для включения противотуманных фонарей вытяните рукоятку из положения 1 или 2 на себя до первого щелчка — в переключателе загорится контрольная лампа.

Для включения задних противотуманных фонарей вытяните рукоятку из положения 1 или 2 на себя до упора — в комбинации приборов загорится контрольная лампа см. Комбинация приборов

Вращая рукоятку регулятора подсветки комбинации приборов вверх или вниз, соответственно увеличивают или уменьшают яркость подсветки приборов.

Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта.

Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

«-» — передние сиденья заняты, багажник пустой; 1 — все сиденья заняты, багажник пустой; 2 — все сиденья заняты, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при малой нагрузке на сцепное устройство;

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Не заводится ситроен с4

3 — занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при максимальной нагрузке на сцепное устройство.

21. Пульт регулировки положения наружных зеркал заднего вида.

Рис. 1.11. не горят лампы противотуманных фар, предохранители целые,сами лампы исправны. На панели приборов горит индикатор включения птф. Фар. в данном ролике показано как произвести демонтаж (снятие) панели приборов своими руками на автомобиле ниссан примера р12. В. Панель управления стеклоподъемниками:

1 — клавиша управления стеклоподъемником левой задней двери; 2 — клавиша блокировки стеклоподъемников задних дверей; 3 — клавиша управления стеклоподъемником левой передней двери; 4 — клавиша управления стеклоподъемником правой передней двери;

5 — клавиша управления стеклоподъемником правой задней двери.

22. Блок управления электрическими стеклоподъемниками.
В блоке установлены клавиши управления стеклоподъемниками передних и задних дверей с функцией блокировки стеклоподъемников. Клавиши имеют по два фиксированных положения вверх и вниз.

Всеми стеклоподъемниками управляют с панели (рис. 1.11) в двери водителя. В остальных дверях предусмотрены отдельные индивидуальные клавиши.

Для опускания или подъема стекла соответствующего окна нажмите клавишу 1, 3, 4 или 5 (см. рис. 1.11), Второе фиксированное положение необходимо для того, чтобы автоматически полностью опустить или поднять стекло.

Для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу до второго фиксированного положения. Была заменена приборная панель на панели или всего шкода октавия тур. Чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу стеклоподъемника до второго фиксированного положения.
Для блокировки возможности управления стеклоподъемниками задних дверей нажмите на клавишу 2 до момента фиксации.
Для разблокировки повторно нажмите на клавишу 2.

Источник: https://avto-melvin.ru/shkoda-oktavija-oshibka-na-paneli-priborov/

Скинуть Ошибки На Шкода Октавия

шкода октавия а5 ошибки

Инструкция как сбросить сервисный интервал ТО на автомобилях Skoda: Фабия, Рапид, Октавия, Йети, Суперб и Румстер с фотографиями и видео пояснениями.

Наверняка каждый владелец машины Skoda хотя бы раз сталкивался с такой функцией автомобиля, как напоминание о скором прохождении ТО. Выглядит это предупреждение по-разному в зависимости от модели и года выпуска авто, где-то мигает, а где-то издает звук при запуске двигателя. Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (.

Как скинуть замену масла на Шкода рапид. не работают поворотники на шкода Октавия тур,но аварийка работает № 205876. На Шкода Октавия могут быть установлены диски, у которых размер составляет 6х15, 6,5х15 или 7х15. Предохранители на аккумуляторе Шкода Октавия Тур SKODA OCTAVIA A4.

Но преследует одну и ту же цель – напомнить о необходимости прохождения технического осмотра автомобиля (замены масла в моторе, фильтров и пр.).

Интервал напоминаний настроен на отсчет 372 дней, либо 15 000 км пробега в зависимости от того, что наступит первым.

Для того, чтобы сбить межсервисный интервал необязательно ехать в сервис и платить деньги за несложную процедуру. Все можно сделать самому.

Рассмотрим варианты обнуления технического интервала для различных моделей Шкода.

Примечание от iLoveSkoda.ru: мы постарались детально описать все варианты сброса показателей для каждой модели Шкода, но из-за большого количества вариантов комплектаций – есть вероятность, что описанный метод вам не подойдет. Какую резину я поставил на Шкода Октавия В этом случае – ознакомьтесь с инструкциями для других моделей. Одна из них обязательно подойдет для Вашего автомобиля.

Skoda Fabia 2 поколения и его рестайлинг (года выпуска: 2007 – 2010, 2010 2014)

Все. ПОМЕНЯТЬ ПОВОРОТНИК НА ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР — Как скинуть замену масла на Шкода рапид Carsofa Межсервисный пробег сброшен.

Шкода Фабия 3 New (от 2014 г.в.)

  1. Нажимаем на рычажок обнуления суточного пробега и включаем зажигание.
  2. Когда погаснет вся индикация, отпускаем зажатый в пункте 1 рычажок и поворачиваем его вправо. Аккумулятор на Шкода Октавия располагается под капотом, справа, в защитном кожухе. Если все сделано верно изображение сервисного ключа исчезнет.
  3. Выключаем зажигание.

Сбрасываем сервисный интервал на Шкода Октавия A5

  1. Удерживаем около 10-15 секунд зажатой клавишу сброса суточного пробега, параллельно включив зажигание.
  2. После этого поворачиваем эту кнопку вправо до появления надписи 15000 км.
  3. Межсервисный пробег в бортовом компьютере Шкода Октавия должен сброситься.

Убираем сообщение о необходимости прохождения ТО на Шкода Октавия A7

  1. При выключенном зажигании удерживаем зажатой кнопку, отвечающую за сброс пройденного пути в течении суток.
  2. По прошествии 10-15 секунд необходимо включить зажигание (клавиша все еще в зажатом состоянии).
  3. Отпускаем кнопку. Какую резину поставить на Шкода Октавия III, чтобы сберечь ходовую? Skoda Octavia III поколение 2013-2015.

    На экране бортового компьютера появится один из вариантов интервала прохождения ТО. В зависимости от того, что нужно сделать и выполняются операции, но снятие свечей зажигания на автомобилях Шкода Октавия Тур А4, нужно. Реле на Шкода Октавия Тур купить Выберите необходимое значение (нажимаете кнопку, пока не будет высвечиваться необходимые вам показатели).

  4. Выключаем зажигание.

Сброс ошибки подушки безопасности заодно и других ошибок

ВИДЕО СТАРОЕ, ОСТАВЛЯЮ ЕГО НА КАНАЛЕ, НА ПЕРВОЕ ВРЕМЯ, ДЛЯ СТАТИСТИКИ (МНОГО ПРОСМОТРОВ НА НЕМ).

КАК СБРОСИТЬ ОШИБКИ ЭБУ ЧЕК CHEK Октавия Torque

EPC ошибка устраняем за 3 минуты. Вот показываю вам наглядно как избавиться от ошибки EPC(Enerdgy Power Control) по

Сбрасываем надпись «Сервис» на Шкода Октавия Тур

  1. Нажимаем на рычажок сброса суточного пробега автомобиля. Выбор зимней резины на шкода октавия а7 — бортжурнал Skoda Octavia. С помощью нашего каталога вы сможете купить реле на Шкода Октавия Тур После чего включаем зажигание и отпускаем зажатый рычаг.
  2. Поворачиваем рычажок настройки часов (расположен слева, ближе к тахометру) вправо, с дисплея бортового компьютера должна исчезнуть надпись «Service».
  3. Выключаем зажигание.

Обнуляем сервисный интервал на автомобиле Суперб (Superb)

Для флагмана бренда есть несколько способов сбросить сервисный интервал в зависимости от поколения автомобиля и его комплектации.

Шкода Суперб 1 поколения (годы выпуска: 2002 2008)

Процесс сброса данных полностью аналогичен тому, как это делается на Octavia Tour (смотрите описание и видео чуть выше в этой же статье).

Вариант 2 – используем рычага стеклоочистителя

Если комплектация вашего автомобиля включает в себя комбинированный выключатель дворников с возможностью управления бортовым компьютером (кнопка №1 на схеме №3) то, этот способ пояснит как можно сбросить показатели сервисного интервала:

Схема 3. Рычаг отключения стеклоочистителей (дворников).

  1. Включаем зажигание.
  2. Путем нажатия на верхнюю или нижнюю часть кнопки №1 в навигационном меню листаем до надписи «Настройки».
  3. Нажимаем кнопку №2, заходим в этот пункт и выбираем «Service», после чего выбираем надпись «Reset\Сброс».
  4. Подтверждаем действие нажатием кнопки №2. (этой же кнопкой сбрасывается периодичность ТО).
  5. И периодичность технического обслуживания мы тоже сбрасываем нажатием на кнопку №2.
  6. Выключаем зажигание.

Сброс межсервисного интервала Йети

У разных комплектаций Skoda Yeti напоминание о прохождение тех. осмотра сбивается по-разному. Если описанный ниже способ не подошел смотрите инструкцию для Skoda Superb.

Фото 2. Пробег 95000 на сегодняшний день, Шкода октавия 5, свечи не менялись ВООБЩЕ:) Какую резину поставить на Шкода Октавия а5. Выбор Как скинуть замену масла на Шкода рапид Приборка Йети.

  1. Зажигание должно быть выключено.
  2. Жмем клавишу №1 и включаем зажигание.
  3. Отпускаем №1, затем в течение 15-20 секунд необходимо нажать один раз клавишу №2.
  4. Выключаем зажигание.

Обнуляем индикатор сервиса по замене масла Рапид (Rapid)

Вариантов сброса значений несколько, в зависимости от наличия на панели приборов Maxidot.

Maxidot (Максидот) – разновидность бортового компьютера. Расположен в центре приборной панели между тахометром и спидометром. Какую резину и диски можно поставить на скаут? Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) модификации Скаут (Scout).

Чтобы быстро определить его наличие\отсутствие – посмотрите, отображается ли у вас иконка автомобиля (см. рисунок), если да – он есть. не Работают Поворотники на Шкода Октавия Тур,но Аварийка Работает -.

Как скинуть замену масла на Шкода рапид BMW SVC В противном случае – у вас обычный бортовой компьютер.

Фото 3. Перестал работать прикуриватель на Шкода Октавия тур 2007 г. урок по снятию заднего бампера на автомобиле Шкода Октавия A5 (FL). Бортовой компьютер Максидот.

Если в вашем автомобиле нет Максидот, то необходимо проделать такие же действия, как для Фабии 2 поколения.

При его наличии – проделайте следующее:

  1. Зажимаем кнопку сброса суточного пробега (зажигание должно быть выключено!).
  2. Включаем зажигание (продолжая удерживать клавишу). Появляется табло с надписью «Обнулить индикатор сервиса по замене масла».
  3. На рычаге включения дворников нажимаем кнопку 2 (схема №6).

Схема 6.

  • Появляется надпись «Индикатор обнулен», после чего выключаем зажигание.
  • 3

    шкода румстер 1.4 2013г. С дисплеем maxi dot. Сброс ТО , надо нажать при включенном зажигании кнопку на рычажке дворника что с торца(вверх или вниз)и подержать секунд пять Появится экран с надписями ДИСПЛЕЙ, СОСТОЯНИЕ и НАСТРОЙКИ, выбираем НАСТРОЙКИ нижней отдельной кнопкой. Вниз ищем надпись ТО, кликаем нижней круглой кнопкой, будет предложено ОБНУЛЕНИЕ, выбираем и все, следующее ТО через 15000км

    Четко получилось обнулить. С первого раза, у меня Шкода Румстер. Замена свечей на Шкода Октавия Тур с двигателем 1,6 BFQ на первый взгляд может показаться достаточно не простой процедурой, так как многие думают что поменять свечи зажигания на этом двигателе можно лишь сняв впускной коллектор, но это не так их можно заменить не. Хорошие советы!

    Шкода Фабия 2013г без максидота, по приведенной схеме обнуляется только кол-во км до следующего то, кол-во дней остаётся прежним, ключик никуда не пропадает

    Источник: http://autoviber.ru/skinut-oshibki-na-shkoda-oktavija/

    Шкода октавия а5 1 6 mpi ошибка — Автомастер

    шкода октавия а5 ошибки

    :

    1. Штатное оборудование
    2. Ключевой момент
    3. Подводя итоги

    Для владельца состояние автомобиля играет ключевую роль. Нормальная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог безопасного передвижения на собственном автомобиле. Сегодня мы расскажем, как и чем производить диагностику Шкода Октавия самостоятельно, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать полученные данные.

    Штатное оборудование

    Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — высокотехнологичные машины, буквально напичканные различной электроникой. Подушки безопасности, датчики климата, системы EPC, ESP, электронные блоки управления двигателями 1.6 BGQ 1.8, — это скорее норма, чем исключение.

    Как же проверить коды ошибок на Tour и всех следующих поколениях Шкода Октавия? Как выяснить, правильно ли работают система управления климатом, подушки безопасности, системы EPC и ESP?

    Для подобной операции существует диагностический разъем, который управляется посредством программы.

    То есть, имея на руках ноутбук, такие системы, как подушки безопасности, климат-контроль, система EPC и электроника двигателя BFQ и других маркировок могут быть проверены при помощи программы и адаптера, который находится в свободном доступе в большинстве магазинов специализированной электроники.

    На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях.

    Проводной адаптер VAG-COM работает с разъемом и выполняет роль диагностического оборудования.

    Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя.

    Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS 5054a.

    Такой адаптер также работает посредством связи через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, А5 и последнего поколения лифтбека.

    Единственное отличие — более мощный функционал компьютерной программы и возможность распознавания большего количества неисправностей, получаемых с разъема.

    Ключевой момент

    Таблица неисправностей, считываемых с разъема Шкода Октавия Тур и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце располагается сам код, а в правом его полная идентификация. Как правило, система автоматически выдает расшифровку для каждого отдельного блока, но, если этого не произошло, стоит обратиться к справочным данным.

    Так, неисправность подушек безопасности на Шкода имеет шифр Р0326. Впрочем, на Тур в этом случае загорится соответствующая лампочка на приборной панели. Она предупредит о том, что система датчиков подушек требует вмешательства.

    То же касается и системы ESP, работа которой напрямую связана с работой как передней, так и задней подвески. В случае неисправности какого-либо из элементов подвески, система непременно даст сбой и выдаст значение Р0335. Часто такая неисправность системы ESP сопровождается неисправностями системы ESC, которая также отвечает за устойчивость Тур на дороге и стабилизацию курсовой устойчивости.

    Неисправность системы ESC имеет на Тур шифр Р0343. При этом, на бортовом компьютере высветится ошибка ESC, которую необходимо будет обнаружить при помощи оборудования, стереть и заменить неисправный блок.

    Помимо системы ESC на блоках двигателя 1.6 BFQ может возникать ошибка датчика ЕРС, который отвечает за работу электронной педали тормоза. В неисправности системы EPC и ESC можно винить как закисшие или отошедшие контакты самого электронного блока, так и использование некачественного топлива для заправки Skoda Octavia.

    Помимо таких систем BFQ, из строя может нередко выходить электроника двигателя Тур. Из таблицы видно, что отдельные значения существуют для пропусков всех четырех цилиндров, электрических цепей бензонасоса, свечей зажигания и систем регулирования качества топливной смеси.

    Ошибка системы управления климатом на BFQ имеет значение Р0501. Датчик управления климатом не выдает ошибки на приборной панели, и данную неисправность можно увидеть лишь посредством более детальной диагностики.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена термостата рено дастер

    Подводя итоги

    Своевременная диагностика неисправностей на Skoda Octavia А5, Тур и более нового поколения — залог долговременной и беспроблемной службы автомобиля. Если регулярно совершать проверку всех узлов и систем, удастся избежать неожиданных поломок и продлить жизнь своего авто в несколько раз.

    Код Неисправность
    P0105 Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
    P0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
    P0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
    P0116 Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0121 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода
    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода
    P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода
    P0133 Замедленная реакция датчика кислорода
    P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода
    P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
    P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
    P0137 Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
    P0138 Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
    P0141 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
    P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
    P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
    P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
    P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
    P0230 Повреждение электрической цепи топливной системы
    P0300 Случайные пропуски зажигания
    P0301 Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
    P0302 Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
    P0303 Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
    P0304 Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
    P0326 Повреждение электрической цепи подушек безопасности
    P0335 Повреждение электрической цепи датчика ESP
    P0336 Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
    P0342 Повреждение электрической цепи датчика ESC
    P0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
    P0422 Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
    P0444 Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
    P0445 Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
    P0501 Повреждение электрической цепи климатической установки
    P0506 Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
    P0507 Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
    P0562 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
    P0563 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
    P0606 Внутренние повреждения блока ЕСМ
    P1123 Обогащенная топливная смесь
    P1124 Обедненная топливная смесь
    P1127 Длительное переобогащение топливной смеси
    P1128 Длительное переобеднение топливной смеси
    P1510 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
    P1513 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
    P1552 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
    P1553 Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
    P1529 Повреждение блока управления коробкой передач
    P1586 Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
    P1605 Повреждение электрической цепи датчика ускорения
    P1606 Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
    P1611 Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
    P1613 Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
    P1610 Повреждение иммобилайзера SMATRA
    P1800 Повреждение антенны иммобилайзера
    P1801 Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
    P1803 Погрешность сигнала ЕСМ

    Источник: https://kip-pribor.ru/rashodniki/shkoda-oktaviya-a5-1-6-mpi-oshibka.html

    Достоинства и недостатки подержанной Шкода Октавия А5, отзывы

    шкода октавия а5 ошибки

    Второе поколение Шкода Октавия А5 — выпускалось с 2008 по конец 2012 года. Благодаря крупным и выразительным передним фарам, автомобиль получил прозвище «Глазастая», хотя следует признать, что многие люди отдают ей свои симпатии не только за красивые глаза.Как и у любого автомобиля с пробегом, у этой машины есть свои достоинства и недостатки, о них сегодня и поговорим.

    Традиционно Шкода Октавия представлена в трех модификациях это — «лифтбек» получивший у нас наибольшее распространение; «универсал комби», а также его псевдо внедорожная версия получившая название «Скаут», которая отличается от обычного универсала дополнительным пластиковым обвесом по всему периметру кузова и увеличенным клиренсом. В целом, как показал опыт эксплуатации, кузов Шкода Октавия А5 обладает неплохой коррозионной стойкостью.

    К недостаткам кузовных деталей можно отнести передние противотуманки, которые могут запотевать. Кроме того лампочки дневных ходовых огней имеют не большой ресурс, в среднем работают не больше года. Причиной поломки становится выгорание контактной группы, также в негодность приходит покрытие цоколя, поэтому приходится менять лампочки вместе с цоколем.

    Не отличается надежностью и замок двери багажника, в нем часто приходит выходит из строя  концевик, по этой причине внутри багажника не горит лампочка освещения.

    В ходе эксплуатации, были выявлены проблемы с электорстеклоподъемниками, не редко при попытке поднять стекло, собственники сталкиваются с тем, что стекло начинает подниматься, а затем само опускаться вниз. Происходит это из-за загрязнения направляющих, и для того, чтобы моторчик не сгорел, срабатывает теплозащита, система отбрасывает стекло вниз.

    Данная проблема устраняется достаточно легко, специалисты рекомендую очистить направляющие от грязи и смазать их силиконом. Владельцы Шкода Октавия А5 достаточно часто критикуют систему кондиционирования салона, точнее его компрессор, который оказался очень не надежным.

    А также кнопку открытия центрального замка, со временем в ней изнашивается контактная группа, люди начинают сильнее давить на кнопку и в результате она перестает работать и проваливается.

    Двигатели Шкоды Октавия А5

    Линейка моторов предназначенных для второго поколения Шкода Октавия А5 заметно обновилась, особенно бензиновые двигатели. В этой версии начали применять новые движки семейства «TSI» с турбонадувом и системой непосредственного впрыска топлива, объемом 1.2, 1.4 и 1.

    8 литра, последний мотор заменил знакомый по дорестайлинговой версии двух литровый «FSI», а вот первые два были предназначены только для европейских рынков и встречаются редко. У дизельной версии появился новый двигатель объемом 1.6 литров, но к нам машины с таким мотором официально не поставлялись.

    Остальные силовые агрегаты, которые устанавливали на Шкода Октавия А5 хорошо знакомы по дорестайлинговой версии.

    Как показал отечественный опыт эксплуатации, больше всего проблем доставляет двигатель TSI объемом 1.8 литра, достаточно часто владельцы в своих отзывах описывают проблему повышенного расхода масла. Так например, при активной эксплуатации расход может составлять 500 – 800 грамм на одну тысячу километров.

    Кроме того если ездить с пониженным уровнем масла может выйти из строя гидронатяжитель цепи, из-за этого цепь может проскочить по шестерням коленвала, это приведет к фатальной встрече клапанов с поршнями.

    Владельцы автомобилей с данным типом двигателя часто отмечают проблемы с помпой (потеря герметичности и повышенная шумность роботы), электромагнитными клапанами управления турбиной, также часто выходит из строя топливный насос высокого давления.

    Вместе с тем следует отметить, что производитель знал об этой проблеме, и в средине 2010 года модернизировал данный двигатель, устранив все слабые места, поэтому рекомендуется выбирать версии, которые выпускались со второй половины 2010 года.

    Трансмиссия

    Выбор коробок передач предназначенных для Шкода Октавия А5 достаточно разнообразен, для автомобиля доступны пяти- и шестиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат, а также робот DSG. Как показывает опыт эксплуатации, больше всего проблем доставляет роботизированная трансмиссия, которые проявляются характерными рывками во время переключения с первой на вторую передачу и включении задней.

    Опытные владельцы рекомендуют перепрошить электронный блок управления, если эта процедура не решит проблему, то придется менять неисправный блок мехатроника, либо изношенный пакет сцеплений. Механическая и автоматическая трансмиссия служат без особых нареканий.

    Разве, что можно немножко покритиковать механику, которая устанавливалась в паре с дизельными двигателями, у нее при пробеге около 150000 км начинает рассыпаться двухмассовый маховик, данная неисправность проявляется характерным хрустом и стуком во время переключения передач.

    Подвеска Шкода Октавия А5

    Конструктивно подвеска Шкоды Октавия А5 ни чем не отличается от дорестайлинговой версии, спереди установлен подвеска типа МакФерсон, а сзади многорычажка, на обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

    Исправная подвеска Октавии А5 обеспечит этому автомобилю достаточно хорошую энергоемкость, а также хорошую устойчивость и управляемость.

    Единственное, что нужно помнить при выборе заряженной версии RS (оснащенную спортивными амортизаторами, и низкопрофильными шинами), что такой автомобиль будет достаточно жестким, но при этом он обладает отменной устойчивостью и управляемостью.

    В первую очередь в передней подвеске выходят из строя заднее сайлентблоки передних рычагов, это происходит при пробеге 80000 км. Стойки стабилизатора выхаживают по 100000 км, передние сайлентблоки ходят более 140 тыс. км, а шаровые опоры до 200000 километров.

    Хотя нередко с обслуживанием возникают сложности, со временем намертво прикипают металлические болты крепления обоймы задних сайлентблоков к алюминиевому подрамнику, и при откручивании легко ломаются. Неплохо служит и задняя многорычажка, втулки и стойки заднего стабилизатора служат более 100000 км, 120 – 150 тысяч ходят резинки задних развальных рычагов.

    Неплохо служат и ступичные подшипники, но когда потребуется их замена придется раскошелиться, так как их нужно менять вместе со ступицей.

    В остальном Шкода Октавия А5 зарекомендовала себя, как очень крепкий  и надежный автомобиль.

    Итог

    Шкода Октавия А5 завоевала сердца многих прагматично настроенных автолюбителей — своей хорошей функциональностью, практичностью, достаточно привлекательной внешностью и в целом не плохой надежностью.

    Достоинства:

    • Приятный дизайн.
    • Крепкая и комфортная ходовая.
    • Небольшой расход топлива.
    • Вместительный салон и багажник.

    Недостатки:

    • Ненадежная трансмиссия  DSG.
    • Повышенный расход масла.
    • Ненадежность салонного оборудования.

    Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать б/у автомобиль.

    АвтоАвеню

    Источник: https://www.avtoavenu.ru/shkoda-oktaviya/

    Как Сбросить Ошибку На Шкоде Октавия А5

    шкода октавия а5 ошибки

    Диагностика Шкода Октавия

    Для обладателя состояние автомобиля играет главную роль. Обычная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог неопасного передвижения на своем автомобиле. Сейчас будем вести разговор, так же как и чем создавать диагностику Шкода Октавия без помощи других, и дополнительно про адаптеры и программы для персонального компьютера, помогающие расшифровать приобретенные данные.

    Сброс ошибки подушки безопасности заодно и других ошибок

    Удаляем ошибки из электрического блока управления.

    Сброс сервиса на Шкоде Октавия А5

    Диагностические шнуры на нашу Октавию А5: Не дорогой и самый распространённый вариант это. Vag Com 12.12: .

    Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя.

    Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS 5054a. Такой адаптер также работает посредством связи через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, А5 и последнего поколения лифтбека. Единственное отличие — более мощный функционал компьютерной программы и возможность распознавания большего количества неисправностей, получаемых с разъема.

    Skoda Octavia А5: За что ее любят? — Автоцентр.ua

    шкода октавия а5 ошибки

    Модель Octavia А5 – одна из наиболее популярных в своем классе. Мы решили выяснить, за что ее любят отечественные автомобилисты и с чем может столкнуться человек, приобретающий такой автомобиль в подержанном состоянии.

    Модель Octavia А5 – одна из наиболее популярных в своем классе. Мы решили выяснить, за что ее любят отечественные автомобилисты и с чем может столкнуться человек, приобретающий такой автомобиль в подержанном состоянии.

    Большинство Octavia А5 на вторичном рынке – версии, выпущенные до рестайлинга конца 2008 г. Именно их потребительские качества мы сегодня оценим.

    Традиционно второе поколение Octavia представлено двумя модификациями: лифтбеком, самым распространенным в Украине, и универсалом Combi.

    На базе универсала также была создана «вседорожная» версия Octavia Scout, «вооруженная» защитным обвесом по периметру кузова, увеличенным до 180 мм клиренсом и полным приводом 4х4.

    Для любителей активной езды предназначалась «заряженная» версия RS, оснащенная самыми мощными в линейке агрегатов турбированными моторами: бензиновым 2,0 л (200 л. с.) и дизельным 2,0 л (170 л. с.).

    Практична и функциональна

    Octavia A5 2004–2006 годов выпуска – по большей части чешской сборки, после все они собирались крупноузловым методом на украинском заводе «Еврокар» в Соломоново. Как заверяют работники сервиса, замечаний к Octavia А5 украинской сборки нет.

    Кузова модели хорошо защищены от коррозии. К тому же, большая часть днища «зашита» пластиковыми щитами, которые не только улучшают аэродинамику, но и защищают металл от повреждений. Впрочем, одно слабое место, где может появиться ржавчина, все же есть (см. «Деталировки слабых мест»).

    Попадались машины, на которых запотевала передняя оптика.
    Салон не удивит особыми дизайнерскими фишками, он оформлен с немецкой педантичностью, присущей всем моделям концерна VW, и больше ориентирован на практичность и эргономичность. Все органы управления размещены на привычных местах, пользоваться ими легко и удобно.

    Обзорность вызывает нарекания только у лифтбека при движении назад – ее ограничивает высокая «корма». Внутри просторно, здесь смогут разместиться пятеро членов экипажа, дискомфорт ощутит только пассажир, усевшийся на галерке посередине (см. фото). Пластик отделки качественный, даже со временем он не создает посторонних звуков.

    Важные достоинства модели – также вместительный багажник и высокая грузоподъемность.

    В ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками. Из-за загрязнения направляющих стекло не поднимается до конца – срабатывает защита, и оно опять опускается вниз. В данном случае требуется профилактическая очистка механизма. Отмечены также выходы из строя компрессоров кондиционера. Кроме того, фреон может выходить через потерявшие герметичность заправочные клапаны.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как разобрать водительское сиденье

    Меньше – надежнее!

    Из бензиновых моторов Octavia А5 самый беспроблемный – наиболее распространенный агрегат 1,6 л. Двигатель 2,0 л оснащен современными системами: непосредственного впрыска топлива в цилиндры FSI и изменения фаз газораспределения, а также системой зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу. Большинство этих систем работают без проблем. Из-за качества нашего топлива и несвоевременной замены свечей зажигания «вылетают» индивидуальные катушки.

    Еще одна неприятность – обрыв заводских гофр выпускной системы (применяется 2 шт.). Кроме того, в 2,0 л FSi отмечен преждевременный выход из строя ремня ГРМ – бывали случаи их обрыва раньше предписанного производителем интервала в 90 тыс. км (меняется с роликом и натяжителем). Во избежание проблем мотористы советуют сократить этот срок до 60 тыс. км. В это же время рекомендуется проверить состояние помпы – она приводится ремнем ГРМ.

    А вот в агрегате 2,0 л Turbo «заряженных» версий RS ГРМ задействован долговечной металлической цепью. По отзывам специалистов, данный агрегат стойко переносит повышенные нагрузки не в меру активных наездников RS.
    Из дизельных версий более надежен агрегат меньшего объема – 1,9 л.

    Его 2,0-литровый «собрат» может доставить хлопот – мотористы припомнили случаи выхода из строя головки блока цилиндров – в них очень тонкая перегородка между каналом выпускного тракта и рубашкой охлаждения, и она может треснуть. Заварить данное место крайне сложно, поэтому чаще всего головку меняют.

    Что шумит?

    Наиболее распространены у нас модификации, оснащенные механическими коробками передач: автомобили с мотором 1,6 л комплектовались 5-ступенчатым агрегатом, а с 2,0 л – 6-ступенчатым. Версии с «автоматом» встречаются редко, с роботизированной КП DSG – немного чаще.

    В процессе эксплуатации были выявлены проблемы только в 5-ступенчатой «механике» – в ней возможен выход из строя подшипников валов (чаще – вторичного). Неисправность проявляется повышенным шумом при работе агрегата. В остальных коробках передач Octavia А5 каких-либо характерных проблем не выявлено. У чрезмерно активных драйверов на «заряженных» версиях RS отмечен ускоренный износ сцепления. Хотя в целом гидравлический привод сцепления долговечен.

    Многие Octavia А5 – переднеприводные авто, модификации 4х4 встречаются куда реже. Их трансмиссия оснащена электронно управляемой муфтой Haldex, которая блокируется при пробуксовке передних колес, передавая большую часть крутящего момента к задним. Среди полноприводных версий автомобилисты чаще покупали модификацию Octavia Scout.

    Хотя не стоит расценивать ее как «проходимца» – пониженного ряда передач в ней нет, а межколесные блокировки имитирует электроника, подтормаживая колодками буксующие колеса. Это автомобиль для активного отдыха, а не для покорения бездорожья. Его предел – заснеженная трасса, небольшие участки песчаных или раскисших дорог.

    В целом трансмиссия 4х4 надежна, редкие проблемы – выход из строя электронасоса муфты Haldex и блока управления.

    Основные козыри Skoda Octavia А5 по сравнению со многими конкурентами – практичность и функциональность, огромный багажник и большая грузоподъемность. претензия – высокая цена.

    Плата за удовольствие

    Ходовая Octavia А5 в меру энергоемкая – хорошо отрабатывает неровности, отлично держит машину и на прямой, и в крутых поворотах. Все это благодаря измененной по сравнению с предшественником за­дней подвеске. Вместо полузависимой балки конструкторы поставили «многорычажку» (по 3 рычага на колесо). А впереди, как и прежде, применяется традиционная McPherson.

    За драйверские возможности приходится платить более дорогим обслуживанием и более частым, чем у Octavia (Tour), ремонтом. Задняя подвеска требует регулировки схождения и развала колес.

    Кстати, регулировочные эксцентрики в отличие от некоторых японских конкурентов даже со временем не закисают. В задней подвеске на наших дорогах быстрее всего изнашиваются стойки стабилизатора – спустя 70 тыс. км, до 100 тыс.

    км служат его втулки, а передние поперечные рычаги – 100–130 тыс. км. «Резинки» остальных двух рычагов на отечественных СТО еще не меняли.

    В передней подвеске быстрее всего выходят из строя задние сайлент-блоки передних рычагов (через 80–100 тыс. км), а вот передние сайлент-блоки способны продержаться 100–130 тыс. км. Стойки стабилизатора выдерживают пробег не меньше 130 тыс. км, а его втулки служат намного дольше. Причем последние меняют редко. Дело в том, что это удовольствие недешевое, так как они меняются только в сборе с передним стабилизатором.

    Рулевое управление оснащено электроусилителем. Он обеспечивает отличную информативность и обратную связь. Данный узел зарекомендовал себя как надежный. На наших дорогах быстрее всего изнашиваются наконечники, однако даже они выдерживают пробег в 150–200 тыс. км. Нет претензий и к тормозной системе – она эффективна и, как правило, работает без проблем.

    Придется раскошелиться

    Отечественные автомобилисты любят и ценят Octavia А5 за ее практичность и функциональность, за огромный багажник и большую грузоподъемность. Благодаря этому данная модель сможет выручить во многих ситуациях, так как способна решать самые различные хозяйственные задачи. Как и любой технике, Octavia А5 присущи определенные «болезни».

    Впрочем, зная о них, на вторичном рынке можно выбрать более надежные версии, которые позволят новому владельцу получить удовольствие от ежедневной и беспроблемной эксплуатации. Хотя на почти «идеальную машину» придется раскошелиться – рыночная стоимость подержанных Octavia А5 выше, чем у многих «одноклассников».

    Но и в этом можно найти свой «плюс» – с годами данная модель дешевеет не так ощутимо, как ее конкуренты.

    1996–2010 Выпускалась Skoda Octavia (Tour).
    03.04 Представлено второе поколение Skoda Octavia – индекс кузова А5. Производство предшественника продолжается параллельно.
    11.04 Появились 5-дверный универсал Combi и полноприводная версия 4х4.
    01.

    06 Сборка Octavia А5 начата в Украине на заводе «Еврокар» в Соломоново.
    03. 06 Запущены в производство «заряженные» версии Octavia RS с бензиновым мотором 2,0 л (200 л. с.) и турбодизельным 2,0 л (170 л. с.).
    03.07 Версия Octavia Scout 4х4 с внедорожным обвесом.
    08.

    08 Рестайлинг модели. Выпускается по сей день.

    Юрий Эксплуатирует авто 4 года, пробег – 130 тыс. км

    Источник: https://www.autocentre.ua/ua/used/obzor/skoda-octavia-a5-za-chto-ee-lyubyat-270742.html

    Обзор Шкода Октавиа А5, Стоит ли брать Шкода Октавиа 2

    шкода октавия а5 ошибки

    Встречают, как известно, по одежке. А потому первый вопрос, на который нужно найти ответ: «Нравится ли мне эта машина?»

    Внешний вид

    Шкода Октавия А5 имеет достаточно сдержанный внешний вид, даже строгий. Хотя она и претерпела значительный рестайлинг и «осовременилась», по сравнению с первой моделью 1996 года.

    У второй модели, вышедшей в 2004 году, существенно поменялись, как передняя, так и задняя части – здесь уже другие фары, совсем другая «морда», появились оригинальные диски. И все это при сохранении общей внешней сдержанности и строгих цветовых решениях окраски кузова.

    Вывод: Шкода Октавия А5 – машина для взрослого поколения, для тех, кому за 35.

    Двигатель

    Приятная опция – специальный рычаг для открытия капота. В результате, можно открыть капот одной рукой.

    Но на этом производитель и ограничился – далее, как всегда – закрепление крышки капота вручную. Гидравлики здесь не предусмотрено.

    Двигатель 1,4 – средненький. 1,6 был бы, конечно, лучше. 122 л.с. Но есть турбина, и это спасает положение.

    Известные «болячки» двигателя Skoda Octavia 2:

    растяжение цепи ГРМ;

    — выход из строя перепускного клапана турбины, ведущий к потере мощности двигателя;

    — подтекающие трубки радиатора.

    Специфика коробки автомат- DSG

    • Она более хрупкая и менее надежная, чем обычный автомат.
    • К DSG нужно привыкнуть — первое время создается ощущения, что едешь «на механике» с автоматическим переключением передач – будто кто-то за тебя отпускает сцепление. На низких оборотах, при холодном двигателе, могут быть «пинки».
    • До 100 км разгоняется за 9,7 секунд – по паспорту. В реальности – за 10 и 10,5 секунд. Есть «спорт»-режим.
    • Внимание! Нужно быть осторожнее при езде на морозе и в пробках. Диск сцепления мехатроники подвержен износу (деформации) при низких температурах и при перегреве.

    Вывод: при обычных условиях эксплуатации (без экстрима) коробка DSG достаточно надежна и хорошо себя зарекомендовала.

    Салон

    • Просторный, достаточно лаконичный, но выполненный из качественного пластика.
    • Быстро затирается руль – стирается лаковое покрытие.
    • Климат-контроль выведен на дисплей для наглядности действия функций. Схематичное изображение простое и понятное.
    • Панель дисплея сенсорная.

    Болезни электрики Шкода Октавия А5:

    • электрика машины не воспринимает диодные лампочки и сигнализирует загоранием желтой лампочки на передней панели авто, как о перегоревшей;
    • перегорает подсветка самой панели;
    • грешит подсветка заднего номера.

    Минусы Skoda Octavia 2

    1. Очень сдержанный внешний вид и скупая цветовая гамма.

    2. Сильно облезают пороги и колесные арки.

    3. Коробка DSG – более хрупкая и менее надежная, чем автомат.

    4. Плохо и долго прогревается двигатель.

    5. Жестковатая подвеска.

    6. Плохая звукоизоляция – шумно в салоне.

    Плюсы Skoda Octavia 2

    1.Турбинный двигатель, достаточно надежный.

    2. Большой вместительный багажник, в котором, при обилии свободного места, еще и спрятано полноразмерное запасное колесо.

    3. Хороший клиренс – 17 см.

    4 Подвеска на Россию идет с «пакетом для плохих дорог». Отличная задняя подвеска и система стабилизации — комфортно за рулем в условиях гололеда и снежных заносов.

    5. Отлично держит дорогу – «как утюг». Прекрасно вписывается в повороты на большой скорости.

    6. Надежные тормоза – хорошие тормозные колодки и диски.

    Вопрос дня:Стоит ли брать Skoda Octavia 2 с пробегом за 500 тысяч?

    Ответ: Да!

    Главные доводы: — машина практичная (вместительный багажник, большой клиренс),

    комфортная (отлично держит дорогу, хорошие качественные характеристики ходовой, современная технология двигателя и коробки),

    «подрывная» — с хорошим разгоном и управляемостью,

    экономичная (на трассе расход – 6 литров, в городе – 8 л, в «спорт»- режиме – 10 л).

    Источник: http://i-malkin.ru/shkoda-oktavia-za-500-tys-rublej-stoit-li-brat/

    Ошибка вентиляции топливного бака шкода октавия а5

    шкода октавия а5 ошибки

    » Блог » Ошибка вентиляции топливного бака шкода октавия а5

    Всем привет!Еще весной благодаря коллеге диагностировали ряд ошибок (о них чуть позже расскажу). В том числе ошибку:16825 — ошибка системы вентиляции топливного бака

    P0441 — 002 — Неверная пропускная способность.

    Тогда она сбросилась и не появлялась до недавнего времени. Недавно появилась снова. Т.к. на драйве информации по поиску болячки достаточно (тыц), то в первую очередь прочитал эти источники.

    Поиск проблемы в целом занял не много времени, после отсоединения нескольких шлангов снял сам адсорбер (для снятия необходимо сзади за кронштейном поддеть отверткой за язычок и потянуть адсорбер вверх).

    Попробовал дунуть через выступающий штуцер, чуть не лопнул — вот оно мое горе, подумал я и пошел его разбирать.

    Многие пилят его, чего делать не обязательно — крышка адсорбера приклеена к основной емкости, поэтому достаточно взять острый нож и небольшой молоток, чтобы постукивать по нему. Т.е.

    схема проста — вставляем в щель между крышкой и банкой нож, стучим по нему молотком, при этом нож должен углубиться примерно на 5-6 мм, может чуть больше.

    После того как по периметру крышка будет оторвана, нужно в получившийся разрез засунуть плоскую отвертку и надавить на нее — крышка отрывается и можно спокойно достать черный поролон и высыпать уголь.

    Полный размер

    адсорбер со снятой крышкой

    Поролон простирнул с мылом и продул воздухом

    Полный размер

    поролон промыл водой с мылом, продул воздухом и просушил в течении 20 минут при температуре 90 градусов

    Снял сеточку, которая была забита очень сильно и продул ее воздухом (5-6 атм)

    Полный размер

    чистенькая сеточка

    Сначала я думал уголь просушить, но помня из курса химии, что активированный уголь является сорбентом, который плохо отдает всякую бяку и не способен к регенерации, решил его просто заменить. Есть куча фильтров для предварительной очистки воды с активированным углем внутри, но нужно внимательно посмотреть на фракцию — во многих фильтрах она очень маленькая, мне повезло с первого раза, я нашел нормальную. Для заполнения адсорбера достаточно 1,5 фильтра

    в подобном фильтр нормальная фракция угля

    Полный размер

    засыпал все назад

    После всех манипуляций собрал все в кучу как было и хотел проклеить, но ни один из клеев что были под рукой не смогли склеить пластмассу между собой, даже дихлорэтан не помог :(.

    Пришлось паять

    Перед установкой проверил на утечку воздуха через щели (закрыл все патрубки и дунул через большое отверстие) — все гуд, и продувается легко без всяких проблем.

    После установки сбросил все ошибки, благо на этот случай купил OBDII сканер и установил Carista (на 4pda есть ломанная версия). Теперь буду наблюдать, если после 50 км не появится ошибка снова, значит починил

    Надеюсь кому-то данная информация поможет побороть ошибки и сэкономить деньги. Да, на всякий случай, код адсорбера 1K0201801E

    Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 96800 км

    www.drive2.ru

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-ремонт
    Замена крестовины уаз патриот

    Закрыть