Где находится реле стартера на калине

Предохранитель на стартер лада калина

где находится реле стартера на калине

Блок, установленный на торпеде авто

Ни один автовладелец не застрахован от неполадок электрооборудования своего автомобиля. Хотя бы однажды такая проблема может возникнуть у любого, даже самого внимательного владельца авто. Скорее всего, она связана с выходом из строя предохранителей.

Самым важным и сложным является определение того элемента, который несет ответственность за конкретное оборудование. Не всегда у водителя, столкнувшегося с проблемой, будет под рукой книжка с подсказками. К тому же иногда причина неполадок может касаться прикуривателя. Поэтому для начала надо найти, что именно вызвало сбой в работе.

Предохранители монтажного блока

Комплект блока предохранителей Лада Калина располагается в монтажном отсеке, который находится в салоне автомобиля слева, на уровне колен — под защитной крышкой. Как только появляется какая-либо проблема с любым из электроприборов, следует проверить блок оградителей. Возможно, отвечающий за тот или иной элемент предохранитель сгорел. При сбое в работе прикуривателя искать проблему тоже надо в этом блоке.

Когда открывается крышка блока предохранителей, представшая взгляду картина может сначала показаться совершенно непонятной. В блоке находятся все оградители, и сложно сразу определить, какой из них необходимо проверить, поскольку их огромное количество. Чтобы автолюбители не запутались, производители придумали схему обозначения элементов, в которой нужно один раз хорошенько разобраться. Когда схема станет понятна, в следующий раз найти необходимый охранитель в Калине будет намного легче.

Расположение блока в машине

Иногда необходима установка в салоне автомобиля второго прикуривателя, который может заменить розетку для переносной лампы. Она нужна для комфортной работы после снятия крышки блока предохранителей.

На Ладу Калину устанавливают монтажные блоки от компании DELPHI. С правой стороны производитель расположил 4 запасных предохранителя и специальные щипцы, для того чтобы детали можно было достать.

Маркировка плавких предохранителей

Для того чтобы понять, за какие узлы и агрегаты отвечают оградители Лады, необходимо взглянуть на крышечку блока предохранителей. С обратной стороны нарисована таблица, где дана маркировка предохранителей и соответствующая этому обозначению картинка. Этих рисунков вполне достаточно, чтобы во всем разобраться. После анализа изображений схема предохранителей Лада покажется не такой устрашающей.

Помимо предохранителей, которые обозначаются латинской буквой F, производители отметили и реле. Данные элементы маркируются буквой K. Стоит обратить внимание еще и на то, что на крышечке изображены сначала предохранители, а затем реле. В самом блоке Калины все наоборот.

Перечень плавких предохранителей, защищающих те или иные цепи.

    F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, набор приборов.

Каждый предохранитель контролирует работу определенного узла авто

F2 — стеклоподъемники.

  • F3 — выключатель аварийной сигнализации.
  • F4 — стеклоочиститель.
  • F5 — отопитель, блок управления электроусилителем.
  • F6 — звуковой сигнал.
  • F7 — комбинация приборов, освещение салона.
  • F8 — обогрев заднего стекла.
  • F9 — правые габаритные огни.
  • F10 — левые габаритные огни.
  • F11 — блок управления иммобилизатором.
  • F12 — правый ближний свет.
  • F13 — левый ближний свет.
  • F27 — блок управления электроусилителем (большой предохранитель красного цвета на 50 A).
  • F28 — блок управления системой антиблокировки колес (если ABS отсутствует, то данное место пустует).
  • F14 — правый дальний свет.
  • F15 — левый дальний свет.
  • F16, F17 — противотуманные фары.
  • F18 — обогрев сидений.
  • F19 — АBS.
  • F20 — прикуриватель.
  • F21 — блокировка заднего хода.
  • F22 — блок управления электропакетом.
  • F23, F24, F25 — запасные.
  • F26 — АBS.
  • Реле и его предохранители

    Предназначение предохранителей, располагающихся в блоке реле Калины:

    • K1 — омыватель фар;
    • K2 — включение цепи стеклоподъемников;
    • K3 — включение стартера;
    • K4 — дополнительное реле (зажигания);
    • K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации;
    • K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла;
    • K7 — дальний свет;
    • K8 — звуковой сигнал;
    • K9 — передние противотуманные фары;
    • K10 — подогрев заднего стекла;
    • K11 — подогрев передних сидений;
    • K12 — запасное реле.

    Оградительные части различны по цветам. Каждый цвет обозначает ту или иную силу тока. Для исключения короткого замыкания рекомендуется учитывать данные значения. Щипчики, имеющиеся в комплекте, помогут провести замену необходимого элемента и восстановить работу электрооборудования без повреждения частей монтажного блока.

    Данный блок считается основным. Помимо него, на Калине есть еще два дополнительных. Один из них располагается под пепельницей, около рычага коробки передач, под крышечкой, для снятия которой нужно ее чем-нибудь поддеть. В данном отсеке можно увидеть диагностический разъем ЭСУД и предохранители, отвечающие за топливный насос, силовую цепь основного реле и цепь постоянного питания ЭСУ.

    При проведении восстановительных и ремонтных работ необходимо отключать аккумулятор. Поврежденный оградитель заменяется на рабочий с помощью пинцета.

    Блок дополнения

    Он располагается справа снизу на панели приборов, у воздуховода печки, и тоже закрыт крышкой. Крышка крепится на шуруп, чтобы ее снять, необходимо этот шуруп открутить. Для демонтажа самого блока реле пригодится ключ № 10.

    Блок реле отвечает за следующие функции и узлы.

    1. Включение вентилятора охлаждения двигателя (с низкой и высокой скоростью).
    2. Главное реле.
    3. Предохранитель вентилятора.
    4. Реле включения топливного насоса.

    Источник: https://litezona.ru/predohranitel-na-starter-lada-kalina/

    ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

    Блок предохранителей Калина 2, его схема, назначение всех предохранителей и реле (21925, 21927 Люкс)

    где находится реле стартера на калине

    На автомобилях «Лада Калина-2» и «Гранта» установлены похожие блоки предохранителей. Электрическая схема этих авто содержит так называемый ЦБКЭ. Центральный блок курсовой электроники отвечает за работу поворотников, стеклоподъёмников и некоторых других систем. А реле, включающее лампу поворотника, в электрической схеме отсутствует. Заметим, что на многих современных авто используется похожее решение.

    Начальные сведения об электрической схеме

    Основной блок предохранителей в Калине 2 размещён слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой. С внутренней стороны есть этикетка, где напечатана схема расположения деталей.Основной блок, расположенный слева от рулевой колонки

    Заметим, что в «Люксе» используется один набор реле, тогда как в комплектациях «Норма/Стандарт» он – несколько другой. Реле «К5» отсутствует в обоих наборах, а деталь «K6» может отсутствовать в варианте исполнения «Стандарт». Наборы предохранителей, в свою очередь, могут содержать или не содержать элемент «F3» (предохранитель АКП).

    Вынимать предохранители можно только специальными щипцами, которые Вы найдёте под крышкой основного блока.

    Плавкие предохранители, перечень и описание

    Электрическая схема автомобиля «Калина-2» в сумме может содержать до 38-ми плавких предохранителей. Блок, установленный под капотом, содержит 6 предохранителей, рассчитанных на значительную силу тока.

    Мы, в свою очередь, рассмотрим схему основного блока:Все плавкие предохранители в электрической схеме Калины-2

    1. F1, 15А: зажигание, форсунки, питание ЭБУ и реле вентиляторов радиатора;
    2. F2, 25А: питание блока ЦБКЭ и модуля передней левой двери;
    3. F3, 15А: электропривод АКП, также питание ЭБУ АКП;
    4. F4, 15А: питание узла подушек безопасности;
    5. F5, 7,5А: датчик скорости, датчик педали тормоза, питание приборной панели и контроллеров ЭУР, ЭСУД, питание селектора АКПП, напряжение на обмотках разгрузочного реле и реле обогревателей стёкол и сидений, питание блока кузовной электроники, переключатель омывателя;
    6. F6, 7,5А: питание электроники АКП и реле ламп заднего хода;
    7. F7, 7,5А: напряжение на клапане продувки адсорбера, на датчике фаз, ДМРВ, ДК;
    8. F8, 25А: цепь обогревателя заднего стекла и обогревателя зеркал;
    9. F9, 5А: все «габариты» справа;
    10. F10, 5А: все «габариты» слева, лампы подсветки номерного знака, клавиши;
    11. F11, 5А: задние «противотуманки»;
    12. F12, 10А: лампа ближнего света, электрокорректор правой фары;
    13. F13, 10А: лампа ближнего света, электрокорректор левой фары;
    14. F14, 10А: лампа дальнего света справа;
    15. F15, 10А: лампа дальнего света слева;
    16. F16, 10А: «противотуманка» справа;
    17. F17, 10А: «противотуманка» слева;
    18. F18, 20А: цепь обогревателя сидений и цепь прикуривателя;
    19. F19, 7,5А: питание контроллера ABS;
    20. F20, 15А: сигнал;
    21. F21, 10А: двигатель топливного насоса;
    22. F22, 15А: омыватели лобового и заднего стекла, дворник задний;
    23. F23, 5А: питание диагностического разъема, а также приборной панели;
    24. F24, 7,5А: цепь муфты мотора-компрессора кондиционера, питание контроллера кондиционера;
    25. F25, 7,5А: напряжение на датчике педали тормоза;
    26. F26, 7,5А: приводы клапанов ABS;
    27. F31, 30А: кратковременное включение дальнего света, питание ЦБКЭ, мотор-редуктор передних дворников;
    28. F32, 30А: цепь вентилятора отопителя, питание контроллера кондиционера.

    Элементы F27-F30 являются резервными. Не нужно искать отдельный предохранитель, отвечающий за питание магнитолы – его нет. Поэтому, можете сразу устанавливать новую магнитолу, не открывая крышку основного блока.

    Блок сильноточных предохранителей находится под капотом рядом с АКБ. Его элементы:

    1. FF1, 40A (30А): цепь обогревателя лобового стекла;
    2. FF2, 60A: линия генератор-АКБ;
    3. FF3, 60A: линия генератор-АКБ;
    4. FF4, 40A: вентиляторы радиатора;
    5. FF5, 50A: питание узла ЭУР;
    6. FF6, 40A: питание возвратного насоса ABS.

    Выполняя замену предохранителя, нужно помнить следующее. Нельзя использовать больший номинал, чем было предусмотрено. Иначе, не исключается риск возникновения пожара.

    Перечень контактных реле

    Если открыть главный блок предохранителей Калины 2, мы увидим набор корпусов электрических реле. Других блоков, содержащих реле, в автомобиле нет.

    Перечислим элементы, применяемые в комплектации «Люкс» (21927/21947):

    • К1: реле вентиляторов радиатора;
    • К2: реле, включающее блокираторы дверей;
    • К3: добавочное реле стартёра;
    • К4: дополнительное реле (коммутирует ток 50А);
    • К6: реле стеклоочистителей;
    • К7: реле, включающее дальний свет;
    • К8: реле сигнала;
    • К9: реле, включающее ближний свет;
    • К10: реле обогревателя заднего стекла;
    • К11: основное реле зажигания;
    • К12: реле, включающее топливный насос;
    • К13: дополнительное реле;
    • К14: реле вентиляторов радиатора 3;
    • К15: реле обогревателя лобового стекла 1;
    • К16: реле обогревателя лобового стекла 2;
    • К17: реле, включающее компрессор кондиционера.

    Щипцы, которые Вы найдёте в блоке предохранителей Калины 2, будут двух видов. «Большие» предназначены для демонтажа реле К1-К6, а также К13-К17.

    Можно сравнить схемы расположения элементов в «Люксе» и в «Норме/Стандарте»:Так расположены реле в разных комплектациях, 21927 и 21925

    Рассмотрим данные, актуальные для комплектаций «Норма/Стандарт»:

    • K1-К12: указано выше;
    • К13: реле вентиляторов радиатора 3;
    • К14: реле обогревателя лобового стекла 1;
    • К15: реле обогревателя лобового стекла 2;
    • К16: реле компрессора кондиционера.

    Источник: https://kalina-2.ru/service/zamena-predohraniteley-i-proverka-rele-v-kaline-2

    Как снять стартер на Ладе Калине 8 клапанной

    где находится реле стартера на калине

    В автомобиле стартер является весьма важным узлом. Он обеспечивает запуск мотора, приводя во вращение коленчатый вал на несколько первых оборотов. Это необходимо для начала процесса воспламенения смеси в камерах.

    Сегодня рассмотрим этот узел применимо к популярной российской модели Лада Калина. Расскажем, где находится он, а также как снять.

    Конструктивные особенности стартера Калины

    Стартер включает в свою структуру три основных компонента:

    • тяговое реле, функционирующее на электромагнитном принципе;
    • систему привода;
    • электромотор.

    Питание с напряжением 12 Вольт рассматриваемый нами узел получает от штатной АКБ. Он способен развить мощность не менее 1,4 кВт.

    Каков принцип работы стартера?

    С поворотом ключа в замке узла зажигания Лада Калина питание подается на выводы электромагнитного реле.

    Этот элемент посредством рычага перемещает обгонную муфту до положения, когда шестерня вала стартера входит в зацепление непосредственно с маховиком.

    Кроме того, напряжение подается на электромотор, вал которого начинает вращаться, приводя в действие двигатель. Когда мотор запустился плунжер перемещается назад, приводя узел в исходное положение. Питание стартера в данный момент отключается.

    Где располагается стартер в Калине?

    Многих интересует вопрос: где находится стартер. Этот узел находится в достаточно неудобном месте, если рассматривать необходимость его снятия. Стартер посредством шпилек прикреплен к торцу блока мотора со стороны расположения маховика.

    Когда требуется проверка стартера?

    Во время эксплуатации устройство может давать сбои, в связи с чем мотор будет неспособен завестись. Для узла автомобиля Лада Калина характерны такие признаки неисправности, предполагающие возникновение потребности в снятии и диагностике с целью дальнейшего ремонта или замены:

    • включение стартера сопровождается отключением прочих функционирующих в это время приборов;
    • при старте устройства наблюдаются пониженные обороты коленчатого вала, что недостаточно для полноценного пуска двигателя;
    • с поворотом ключа зажигания не происходит активация стартера;
    • узел подает признаки «жизнеспособности», однако маховик мотора не вращается.

    Далее расскажем, как снять и заменить.

    Замена стартера на 8-клапанной Калине

    Выяснив, где находится необходимый агрегат, приступаем к замене. Для выполнения работ (снятие, ремонт и монтаж) понадобятся следующие инструменты и приспособления:

    • ключи размерностью на «8», «10» и «13»;
    • вороток с насадками 13 и 15 мм;
    • отвертки, как с плоским, так и с крестообразным профилями;
    • молоток, тиски и пассатижи;
    • выколотка (из дерева или мягкого металла);
    • омметр;
    • немного смазки типа «ШРУС-4»;
    • две металлические пластины, брусок из дерева и мелкозернистый наждачный лист бумаги.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять бампер на гранте

    После подготовительных работ, разбираемся, как снять устройство.

    Чтобы замена была удобной, располагаем LADA Kalina над смотровой канавой.

    1. Обесточиваем бортовую сеть (снимаем клеммы с выводов АКБ).
    2. Демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с элементом.
    3. С помощью ключа (головки) на «13» откручиваем гайку, удерживающую наконечник провода на плюсовой клемме АКБ. Наконечник снимаем.
    4. Ключом на «15» выполняем откручивание гаек, фиксирующих стартер к моторному блоку. Извлекаем узел.

    Монтаж устройства и коммутацию с бортовой сетью LADA Kalina выполняем по обратной последовательности.

    Противотуманные фары Калина

    Размер дворников Лада Калина

    Завоздушивается система охлаждения Калина

    Ремонт стартера в автомобиле Лада Калина

    В большинстве ситуаций разборка узла в модели Лада Калина с целью ремонта осуществляется для замены таких элементов, как:

    1. щеткодержатель в комплексе с щетками;
    2. тяговое реле;
    3. компоненты привода.

    Естественно ремонтные процедуры производятся на снятом устройстве. Как снять правильно?

    Разбираем.

    1. Берем колюч на «13» и отвинчиваем гайку, которая фиксирует нижний контактный болт тягового реле, после чего демонтируем наконечник провода.
    2. Отверткой (крестообразная) «побеждаем» пару винтов, удерживающих блок втягивающего реле. Снимаем элемент.
    3. Из передней крышки реле извлекаем пружину вместе с якорем.
    4. Отсоединяем корпус от передней крышки. Здесь потребуется открутить пару стяжных болтов (ключ на «8»).
    5. Из высвобожденного корпуса вынимаем якорь в комплексе с щеткодержателем и торцевой крышкой.
    6. Эта крышка демонтируется путем выкручивания отверткой двух винтов. В гнезде для подшипника присутствует пружинная шайба волнистой формы.
    7. Сам щеткодержатель также подлежит демонтажу, после чего извлекаются щетки.
    8. Переходим к планетарному редуктору, у которого снимаем крышку.
    9. Теперь извлекаем три сателлита и резиновую заглушку.
    10. Пальцем жмем на торец приводного вала, после чего извлекаем сборку привода, располагающегося в передней крышке.
    11. Вооружаемся двумя отвертками, которыми разжимаем присутствующую на опоре проушину, а затем вынимаем приводной рычаг.
    12. Пользуемся деревянным бруском, в который упираем торец коронной шестерни.
    13. Захваты рожкового ключа (размер – «13») прикладываем к ограничивающему ход приводной шестерни кольцу. Ударяем молотком, заставляя таким способом кольцо спрессоваться.
    14. Запорное кольцо также подлежит снятию. Пользуемся плоской отверткой.
    15. Далее демонтируем ограничительную шайбу хода шестерни.
    16. Извлекаем обгонную муфту в сборе с приводной шестерней.
    17. С помощью отвертки выводим стопорное кольцо из соответствующей проточки на валу.
    18. Шайбу также вынимаем.
    19. Уделяем внимание коронной шестерне в планетарном редукторе, которую стягиваем с приводного вала.
    20. Переходим к демонтажу подшипника. Для этого применяем ранее обозначенные металлические пластины. Их вставляем между самим подшипником и якорным коллектором, после чего опираем на тиски. Молотком аккуратно воздействуем на торец вала (потребуется выколотка) до момента, когда подшипник будет полностью спрессован.

    На этом разборочная процедура завершена.

    Далее осматриваем коллектор и обмотку якоря. Здесь не должно быть обугливания. Если оно присутствует, то мелкой шкуркой «исправляем ситуацию». Когда обгорание интенсивное, то якорь безальтернативно меняем.

    При обнаружении царапин или наволакивания материала на шейку вала также пользуемся «всепобеждающей» шкуркой, после чего обработанные места полируем.

    Вооружаемся омметром для проверки замыкания сердечника с обмотками. Обращаем внимание на концы обмоток – их пайка к ламелям должна быть не повреждена. Не допускается почернение обмотки или отделение от ее поверхности лаковой изоляции.

    Если износ щеток налицо, то заменяем держатель в сборе.

    Сборка стартерного узла осуществляется по обратному алгоритму действий.

    Подведем итоги

    Чтобы стартер машины Лада Калина не подводил, ему требуется выполнять профилактику, в противном случае потребуется замена. Не следует перегревать устройство частыми попытками пуска мотора. Передерживание (более 5-7 секунд) ключа зажигания в соответствующем положении замка тоже способно нанести вред. Спустя 45-тысячный пробег авто LADA Kalina необходимо разбирать узел, заменяя смазку и очищая поверхность коллектора. Кроме этого, наружным контактам требуется осмотр и очистка.

    Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/elektrika-i-tormoz/kak-snyat-starter.html

    Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов

    где находится реле стартера на калине

    Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.

    Стартер для автомобиля

    Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:

    • при запуске силового агрегата не работают все приборы;
    • при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
    • пусковое устройство не включается с первого раза;
    • стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
    • при запуске устройство медленно вращается.

    Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).

    Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.

    После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.

    Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.

    Монтажный блок Калины

    При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.

    Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.

    Замена тягового реле

    Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.

    Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.

    Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.

    Ремонт механизма своими руками

    Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».

    1. Процесс откручивания болтов крепления 2. Демонтаж механизма с авто 3. Новый механизм для замены

    Процедура снятия состоит из следующих этапов:

    1. Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Затем демонтируем воздушный фильтр.
    3. Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
    4. Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
    5. Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
    6. Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
    7. Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
    8. Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.

    Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.

    Заключение

    Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.

    Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.

     

    «Возможные поломки стартера»

    В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).

    Источник: https://avtozam.com/vaz/lada-kalina/ne-zavoditsya-starter-ne-krutit/

    Замена втягивающего реле стартера

    где находится реле стартера на калине

    Бывают случаи, что при попытке пуска двигателя, раздается просто щелчок, а стартер не крутит. Соответственно, завести Калину в таком случае не удастся. Эта проблема возникает в большинстве случаев из-за неисправности втягивающего реле.

    Для того, чтобы его заменить, снимать стартер с Калины совсем не обязательно, можно все это сделать на месте. Просто необходимо освободить доступ к механизму. Для этого можно снять весь корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешался. Подробнее об этом читайте в первой половине статьи здесь.

    И еще один момент: первоначально отсоедините клемму от аккумулятора.

    Инструмент для снятия втягивающего

    • Вороток с удлинителем
    • Трещоточная рукоятка
    • Головки на 8 и 10
    • Рожковый ключ на 13
    • Отвертка и плоскогубцы (для снятия корпуса возд. фильтра)

    Руководство по замене втягивающего на Калине

    После того, как доступ свободен и ничего не мешает работе, можно отсоединять все клеммы и штекеры питания. Один проводок снимается легко — просто необходимо потянуть за него в сторону. А вот два других прикручены гайками:

    Одну освобождаем с помощью головки на 10 с трещоткой, как наглядно представлено на фотографии ниже:

    И вторую обычным на 13:

    Далее можно приступать к отворачиванию двух болтиков крепления самого втягивающего реле. Делать это крайне не удобно, поэтому без трещотки и тонкостенной головки на 8 вряд ли обойтись — особенно для нижнего болта:

    Верхний болт откручивается без удлинителя, с помощью воротка:

    После этого можно извлекать втягивающее реле. Скорее всего оно снимается без якоря, так как он зацеплен за рычаг привода:

    Но потом можно освободить и якорь, немного отведя его в нужную сторону, чтобы снять с рычага, и потянуть назад.

    Теперь берем новое втягивающее и производим замену. Установка проводится в обратном порядке и особых хлопот не доставит. Стоит обратить внимание, что сначала нужно будет вставить и зацепить якорь втягивающего за рычаг, а потом надеваем пружину и уже вставляем сам корпус реле.

    Цена этой детали составляет порядка 500 рублей в среднем по всем автомагазинам.

    Источник: http://ladakalinablog.ru/zamena-vtyagivayushhego-rele-startera/

    Реле стартера лада калина — Авто-ремонт

    где находится реле стартера на калине

    Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.

    Стартер для автомобиля

    Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:

    • при запуске силового агрегата не работают все приборы;
    • при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
    • пусковое устройство не включается с первого раза;
    • стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
    • при запуске устройство медленно вращается.

    Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).

    Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Форд фокус 2 замена предохранителей

    После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.

    Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.

    Монтажный блок Калины

    При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.

    Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.

    Замена тягового реле

    Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.

    Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.

    Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.

    Блок предохранителей автомобиля Лада Калина

    где находится реле стартера на калине

    Блок, установленный на торпеде авто

    Ни один автовладелец не застрахован от неполадок электрооборудования своего автомобиля. Хотя бы однажды такая проблема может возникнуть у любого, даже самого внимательного владельца авто. Скорее всего, она связана с выходом из строя предохранителей.

    Самым важным и сложным является определение того элемента, который несет ответственность за конкретное оборудование. Не всегда у водителя, столкнувшегося с проблемой, будет под рукой книжка с подсказками. К тому же иногда причина неполадок может касаться прикуривателя. Поэтому для начала надо найти, что именно вызвало сбой в работе.

    Вернуться

    Предохранители и реле в Ладе Калина, электрические схемы

    где находится реле стартера на калине

    Если у вас в Калине перестал работать тот или иной электрический прибор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то нужно первым делом найти причину неработоспособности, в частности проверьте предохранители и реле в Ладе Калина.

    Первым делом в электрических цепях проверяются предохранители, потому как они являются самым слабым местом цепи и обычно первыми выходят из строя. О том, какие предохранители за что отвечают в Ладе Калине, а также где стоят реле и как найти нужное, читайте далее.

    Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за сгоревшего предохранителя отказывается работать тот или иной прибор, а целого под рукой нет, полезно взять за правило всегда возить с собой набор, состоящий из разных предохранителей.

    Для Лады Калины можно купить подобный набор в любом автомагазине, продающем автозапчасти для отечественных автомобилей. Места он занимает совсем немного, зато польза от него в случае выхода из строя значительно сократит ваше время для устранения неисправности.

    Блок реле и предохранителей

    Предохранители в Ладе Калине расположены под приборной панелью, в блоке, который находится слева от руля. Чтобы до него добраться, нужно открыть крышку, в которую встроен выключатель света фар. Крышка на защёлках, если потянуть её за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (нижняя её часть закреплена на оси).

    F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики приборной панели, фонарь заднего хода, поворотники. Если у вас перестала работать какая-либо «стрелка» на приборной панели, или перестала загораться одна или все контрольные лампы, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.

    Если при включении задней передачи не загорается задний белый свет, дело может быть также в этом предохранителе, либо в выключателе заднего хода.

    Выключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его поменять, скорее всего понадобится снять защиту картера двигателя, чтобы добраться до него. Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.
    Если не работают поворотники и этот предохранитель целый, проверьте также реле К5, ручку включения указателей поворотов, её разъём, а также лампы самих поворотников.

    F2 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.
    Если перестали работать стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправные, то может быть целый ряд причин. Для начала попробуйте нажать кнопку стеклоподъёмника и хлопнуть дверью. Если механизм «закусило» при поднятом положении стекла, это может помочь.

    Иначе нужно разбирать обшивку и смотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерёнок и всех узлов стеклоподъёмника, включая щётки мотора. Также дело может быть в модуле электростеклоподъёмников. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придётся менять этот модуль на рабочий.

    F3 (10 А) — аварийная сигнализация.

    Если не работает «аварийка» и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
    Если у вас зажглись левые или правые поворотники и постоянно горят, даже когда вы выключаете зажигание — это заводской брак. В этом случае необходима замена блока управления кузовной электроникой. Это можно сделать в официальных салонах.

    F4 (20 А) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла.
    Если не работают стеклоочистители и этот предохранитель целый, проверьте также реле К4 и К6. Дело может быть в моторчике стеклоочистителя, его механизме. Проверьте ручку включения «дворников» и её разъём.

    Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы обогревателя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Ещё дело может быть в плохом контакте на корпус. Масса проводки подключается на кузов под торпедой. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это может также стать причиной проблем с правильными показаниями приборов на панели.

    F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, стеклоомыватель. Если этот предохранитель, и реле К4 целые и не работает печка, возможно дело в её электродвигателе (щётках) или кнопке включения, а также её контактах.

    Если не работает электроусилитель руля, данный предохранитель и предохранитель F31 целые, то лучше обратиться в мастерскую, потому что самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.

    F6 (20 А) — звуковой сигнал.

    Если данный предохранитель и реле К8 исправные, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он расположен под передним бампером около радиатора. Иногда бывает достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, потому что в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить его в более высокое место, либо установить другой клаксон, который менее чувствителен к воде и влаге.

    F7 (10А) — ЖК индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона.
    Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель.

    Если он целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, который находится у основания педали тормоза, представляет из себя круглую деталь с подключёнными к его клеммам двумя проводами. Если дело в нём, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фарах.

    Если не горит один стоп-сигнал, то скорее всего перегорела лампа. Если не горят оба сигнала, то скорее всего дело в реле, предохранителе или выключателе.

    F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла.
    Если заднее стекло не отпотевает при включённом обогреве, проверьте этот предохранитель, реле К4 и К10, а также предохранитель F4.

    F9 (5 А) — правые лампы габаритов, лампа в перчаточном ящике.
    Если не работает правая сторона — не горят правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

    F10 (5 А) — левые лампы габаритов, контрольная лампа включения освещения на приборной панели, лампы освещения госномера.
    Аналогично предыдущему.

    F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фонарей.

    F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, мотор корректора правой фары.
    F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света, мотор корректора левой фары.
    Если не горит одна из фар ближнего света, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность выключателя света, его разъём, а также сами лампы (бывает и так, что перегорают обе одновременно).

    F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на приборной панели.
    F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.
    Если не работает дальний свет, проверьте также реле К7. Если оно вышло из строя, замените его. Также дело может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и её разъёме.

    F16, 17 (10 А) — лампы передних противотуманных фар.

    F18 (15 А) — подогрев сидений.

    F19 (10 А) — ABS.
    Если предохранитель исправен, но ABS не работает, скорее всего перестал работать один из её механизмов. Если горит контрольная лампа ABS на приборной панели, значит один из её элементов вышел из строя. Нужно провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.

    F20 (15 А) — прикуриватель.
    Частые проблемы с прикуривателем Калины могут быть вызваны нестандартной его конфигурацией. При подключении различных разъёмов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за чего данный предохранитель выходит из строя. Как вариант, можно установить дополнительный разъём или использовать разветвитель с розетками 12 В.

    F21 (10 А) — блокировка заднего хода КПП.

    F22 (15 А) — блок управления сигнализацией.

    F23 — резерв F24 — резерв

    F25 — резерв

    F26 (25 А) — ABS.
    Аналогично F19.

    F27 (5 А) — запасной F28 (7,5 А) — запасной F29 (10 А) — запасной

    F30 (20 А) — запасной

    F31 (50 А) — электроусилитель руля.
    Если руль крутится туго, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удаётся, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление серьёзная вещь, влияющая на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

    Расположение реле

    Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.

    К1 — омыватель фар.
    Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они засоряются или повреждаются.

    К2 — электрические стеклоподъёмники.
    Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. Смотрите F2 для поиска неисправностей.

    КЗ — реле стартера. Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не крутит, возможно дело в этом реле. Проверьте его контакты, при необходимости очистите их. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надёжный контакт, при необходимости зачистите их.

    Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно там нет контакта.

    К4 — доп. реле, обогрев заднего стекла, переключатель печки, переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.

    К5 — реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации.
    Если не работают указатели поворотов или «аварийка», проверьте это реле совместно с предохранителями F1 и F3.

    К6 — реле стеклоочистителя.
    Проверьте совместно с предохранителем F4.

    К7 — реле дальнего света.
    Проверьте совместно с предохранителями F14 и F15.

    К8 — звуковой сигнал.
    Проверьте совместно с предохранителем F6.

    К9 — противотуманные фары.
    Проверьте совместно с предохранителями F16 и F17.

    К10 — обогрев заднего стекла.
    Проверьте также реле К4 и предохранители F4 и F8.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как правильно зарядить акб

    К11 — подогрев сидений.
    Проверьте также предохранитель F18.

    К12 — резерв.

    Силовые предохранители

    Основные силовые предохранители и диагностический разъём находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

    Надеюсь эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием. Возите на всякий случай с собой запасные предохранители и по возможности реле, тогда не нужно будет их искать в самый неподходящий момент или в нерабочее время автомагазинов.

    Можете также прочитать про предохранители Лада Гранта, если в вашем автопарке имеется такая модель.

    Если у вас имеются какие-то вопросы по электрике или истории, можете написать их в комментариях.

    Устройство карбюратора Солекс

    Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

    Источник: https://vmiredorog.ru/tehpomosch/150-blok-predohranitelej-i-rele-v-lade-kaline/

    Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

    Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

    Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

    Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

    Типы предохранителей

    Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

    Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

    Монтажный блок

    Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

    Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

    Управляющий блок

    На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

    Дополнительный блок

    Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

    Расшифровка предохранителей на «Калине 1»

    Предохранители монтажного блока
    Маркировка на схеме Сила тока, А Оберегаемые элементы электросети
    F-1 10 Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
    F-2 30 Электрические дверные стеклоподъемники
    F-3 10 Аварийный сигнал
    F-4 20 Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида
    F-5 25 Двигатель отопителя салона (печка)
    F-6 20 Звуковой сигнал (гудок)
    F-7 10 Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
    F-8 20 Отогревание стекла заднего вида
    F-9 5 Правые габариты, лампа освещения бардачка
    F-10 5 Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера
    F-11 7,5 Задние противотуманные фары
    F-12 7,5 Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
    F-13 7,5 Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары
    F-14 10 Правый дальний свет
    F-15 10 Левый дальний свет
    F-16 10 Правые передние противотуманные фары
    F-17 10 Левые передние противотуманные фары
    F-18 15 Обогрев сидений
    F-19 10 Система тормозов АБС
    F-20 15 Прикуриватель
    F-21 10 Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач)
    F-22 15 Охранная сигнализация
    F-23, F-24, F-25 Запас
    F-26 25 АБС
    F-27 50 Электрический усилитель руля
    F-28 50 АБС
    Реле монтажного блока
    Маркировка на схеме За что отвечает
    К-1 Омыватель и щетки фар
    К-2 Электрические стеклоподъемники
    К-3 Стартер
    К-4 Резервное реле
    К-5 Поворотники, аварийный сигнал
    К-6 Дворники лобового стекла
    К-7 Дальний свет
    К-8 Звуковой сигнал (гудок)
    К-9 Противотуманные фары
    К-10 Подогрев заднего стекла
    К-11 Подогрев сидений
    Предохранители управляющего блока
    Обозначение на схеме Сила тока, А Защищаемые элементы электросети
    F-1 15 Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания
    F-2 15 Насос топлива
    F-3 15 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье «мозги»
    Предохранители и реле дополнительного блока
    Обозначение Защищаемые элементы электросети
    F-1 Предохранитель вентилятора охлаждения «Калины»
    P-1 Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя
    P-2 Главное реле
    P-3 Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
    P-4 Реле насоса топлива

    «Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

    Предохранители монтажного блока на «Калине 2»
    Обозначение на схеме Сила тока, А Оберегаемые элементы электросети
    F-1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель
    F-2 25 Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
    F-3 15 Автоматическая коробка передач
    F-4 15 Подушки безопасности
    F-5 7,5 Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений
    F-6 7,5 Сигнализатор заднего хода
    F-7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик
    F-8 25 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
    F-9 5 Правые габариты
    F-10 5 Левые габариты, подсвечивание заднего гос.номера
    F-11 5 Задние противотуманные фары
    F-12 10 Правый ближний свет
    F-13 10 Левый ближний свет
    F-14 10 Правый дальний свет
    F-15 10 Левый дальний свет
    F-16 10 Передняя противотуманная фара правая
    F-17 10 Передняя противотуманная фара левая
    F-18 20 Прикуриватель, подогревание сидений
    F-19 7,5 Система АБС
    F-20 15 Звуковой сигнал (гудок)
    F-21 10 Топливный насос
    F-22 15 Дворники и омыватель заднего и лобового стекол
    F-23 5 Разъем для диагностики
    F-24 7,5 Кондиционер, климат-контроль
    F-25 7,5 Стоп-сигналы
    F-26 25 АБС
    F-27, F-28, F-29, F-30 Резерв
    F-31 30 Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла
    F-32 30 Отопитель салона (печка), климат-контроль
    Реле монтажного блока на «Калине 2»
    Обозначение на схеме Для чего предназначены
    К-1 Вентилятор охлаждения двигателя
    К-2 Центральный замок
    К-3 Дополнительное реле стартера
    К-4 Замок зажигания
    К-5 Резерв
    К-6 Дворники и омыватели стекол
    К-7 Дальний свет
    К-8 Звуковой сигнал (гудок)
    К-9 Ближний свет
    К-10 Обогревание заднего стекла
    К-11 Главное реле
    К-12 Топливный насос
    К-13 Резерв
    К-14 Вентилятор охлаждения двигателя
    К-15, К-16 Обогревание лобового стекла
    К-17 Кондиционер
    Силовые предохранители блока в моторном отсеке
    Обозначение на схеме Сила тока, А Защищаемые элементы электросети
    FF-1 50 Обогрев лобового стекла
    FF-2, FF-3 60 Генератор
    FF-4 40 Вентилятор охлаждения двигателя
    FF-5 50 Электрический усилитель руля
    FF-6 40 Двигатель АБС

    Замена предохранителей

    Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

    При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к.

    не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает.

    В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

    Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

    Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

    Источник: https://www.syl.ru/article/319462/lada-kalina-predohraniteli-blok-predohraniteley-lada-kalina

    Стартер в Лада Калина: причины поломок и правила эксплуатации

    где находится реле стартера на калине

    Стартер – запчасть, помогающая двигателю запуститься. То есть, делает несколько первых оборотов коленвалом, чтобы начался процесс сгорания топлива. Состоит он из трех основных частей:

    • Электромагнитного тягового реле;
    • Системы привода;
    • Электромотора.

    Питается от стандартного аккумулятора, напряжением в 12В. При этом стартер калины способен выдать мощность до 1.4 киловатта.

    Принцип работы

    При повороте ключа зажигания ток подается на электромагнитное реле. Дальше поток направляется на электродвигатель, вследствие чего цепь замыкается и приводит электродвигатель во вращение. Реле, с помощью приводного рычага, передвигает обгонную муфту до контакта с маховиком двигателя. Вследствие этого, собственно, и начинается раскрутка мотора. Когда двигатель заведен, плунжер сдвигается назад, проделывая все в обратном направлении, после чего питание стартера отключается.

    Система пуска

    Лада калина оборудована стартером типа 2111.3708010-01. Он представляет собой электромотор постоянного тока, с двухобмоточным тяговым реле.

    Довольно неплохие стартеры, если за ними правильно ухаживать. Они имеют надежный стальной корпус из сталей наиболее ходовых и стойких к погодным условиям марок, хорошее качество сборки, приемлемый вес. Такие запчасти выдерживают сильный мороз и высокую жару, кроме того и большие эксплуатационные нагрузки. Также меньше перегреваются при длительной работе. Допустимое время беспрерывной работы стартера калины – 10с, после чего наступает перегрев.

    Цена стартера и его ремонт

    Несомненно, цена ремонта зависит от рода поломки. Если вы, к примеру, буквально разломали стартер пополам, спалив блок управления, а также зацепив некоторые более важные модули авто, то будьте уверены – ремонт обойдется весьма дорого.

    В большинстве случаев с поломкой возможно справиться самостоятельно, особенно если требуется всего лишь замена неисправной детали. К примеру, блока питания или части тягового реле. Сконструирована Лада Калина совсем незамысловато, поэтому поломки чрезвычайно редко несут с собой огромные затраты при ремонте и проблемы.

    В среднем, цена нового стартера варьируется в пределах 100$, а его ремонт приблизительно от 15-20$ и выше.

    Ремонт, можно провести и самостоятельно. Для начала стоит обратить внимание на характер поломки: что конкретно не работает, на каком этапе обрывается сигнал, все ли части и клеммы стартера правильно установлены, выяснить где находится обрыв в случае неисправности проводки.

    Причиной поломки стартера автомобиля Лада может быть сгоревший предохранитель, а в холодную пору даже замерзшая смазка в редукторе. Возможны и механические повреждения. Например, трещина или нарушение геометрии вала, ослабление муфты обратного хода, неправильное смещение якоря или тягового реле.

    В таком случае, скорее всего, стартер нуждается в замене. Такое часто бывает вследствие того, что водитель, чтобы завести авто, пытается дернуть его стартером. Также возможно банальное окисление контактов клемм.

    Это может быть вызвано перепадом температур, попаданием на них различных смазок и окислителей или же просто дождливым климатом.

    Рекомендации использования и обслуживание

    Редукторный стартер Калина

    Стартер, как и остальные важные запчасти двигателя нуждается в правильном и постоянном уходе за ним. Лада калина не является исключением. Рекомендуется каждые 50 тис. км. пробега проводить техобслуживание данной запчасти. ТО включает в себя:

    1. Снятие запчасти;
    2. Осмотр;
    3. Чистку;
    4. Замену смазки и поврежденных частей.
    5. Сбор и установку старой либо полностью новой запчасти.

    При осмотре компонента желательно постараться найти все внешние дефекты, в случае их обнаружения, либо, если возможно, заменить часть корпуса, либо весь стартер. Одной из самых распространенных поломок является выход из строя щеточного узла (он находится позади электромотора и отвечает за подачу тока к якорю).

    Это может случиться по нескольким причинам: 1) щетки давно не обслуживались и попросту стерлись, 2) некачественная сборка и материалы, использованные при производстве.

    Поломка такого характера у автомобиля Лада довольно неприятная так как менять узел не большое удовольствие, хотя сама проблема и не является катастрофической.

    Источник: https://autodont.ru/jelektro/osobennosti-i-pravila-ekspluatacii-startera-lady-kaliny

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-ремонт