Замена масла акпп хонда срв 3

Замена Масла АКПП Honda Cr V 3

замена масла акпп хонда срв 3

Для смены масла в автомате нам пригодится:1. Оригинальное масло Honda ATF 3.5 литра3.5. Четырёхгранник 3/83. Ключи для снятия защиты картера (если она установлена)4. Приспособление для заливки масла в автомат (я использовал шприц)5. Емкость для приема отработанного масла

6. Железная щетка

После этого проверяем уровень масла, он должен находится во время меж max и min.После прогрева авто нужно еще один раз проверить уровень масла, по мере надобности долить до нормы.

www.drive2.ru/l/5678542/

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. миф метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет вполне сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Это естественно нашему клиенту остается замечательно, только вот российского автопрома считают, что если вовремя поменять масло по регламенту, то довольно и 3,5 л.

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. Этот расхожий слух метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет на сто процентов сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Конечно так не делать, если поменять масло по почаще, тем оно обновляется.

Летайте самолётами Хонда)))
Я ушёл с уникальных жидкостей! Качество у их усугубилось!

Дело каждого. Никто никого не принуждает заливает оригинал. При аналог еще лучше

А на предмет приблуды для заливки. Лично я брал маленькую воронку, надевал на ее поверхность шлангчик и вставлял его в горловинку для щипа.

Согласен, вставить воронку на длинноватой ножке, а пробку можно открутить вороточком на 3/8 сходу. Делов по подмене — 10 минут — на СР-В

Я подразумеваю что просто сливать через шланг и с заведенным ДВС нельзя.

Сливать необходимо, только через сливную пробку. Если сливаете как на аппарате через шланг что идет на радиатор, то ко второму шлангу нужно подцепить емкость с новейшей жижой для закачивания в свое время слива. Просто сливать через шланг не в коем случае на Коробка автомат нельзя.

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Спасибо за подсказку. Только умения движок серии R

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Не только лишь К-серии, на всех хондах после 2006года и V6 после 2003 года(вкладыш)

А машину вывешивались под углом либо на колёсах? Я пробовал поменять не вывешивая машину под углом, дак у меня стекло всего 1,5 литра

Спасибо за подсказку. Прочел статью, думаю нужно будет поменять

А фильтр Коробка автомат не стоит поменять?)))))

Замена масла в АКПП Honda. Залил не оригинал, убил коробку

Удивительно, что если защита картера стоит, а коробка понизу вся грязная?!

Защита защищает от камешков и т.д., а от воды не защищает

Понимаю, и дальше удивительно. Такое чувство, что нет, нет ну и время от времени вы лазите в грязюка. На моей Хонде защита издавна снята, но как посмотрю понизу даром и удивляюсь, что коробка понизу незапятнанная в смысле того, что не надо что-то счищать железной щеткой. Может и находится в зависимости от регионов

Я вам и дебил, увы я сливал через охладитель коробка автомат. Снял шланг с радиатора и заводил-глушил машину пока не набралось 4 литра. Позже залил 4 литра. Таковой вариант не катит?!)

Никто не отменял новаторства в русский рынок и даже не всегда мы ищем легких путей)) только конечно разработка по подмене.
Напиши подробно, будет любопытно почитать))

у меня Цивик 7? 1.7 автомат(соответственно) 4wd. Менял таким макаром(не обнаружив сливных пробок, может находил плохо) снял шланг подачи на радиатор (охладитель). Потом заводил автомобиль, сливали пока текло (вышло около 4х л.).

Где то прочёл (где не помню), что таковой метод животрепещущ на коробке моего типа. Фильтра вроде бы тоже не нашли. Потом залили количество масла равное слитому. Всё работает, однако думаю провести функцию поновой.

Причина в таком что на всей видимости, прежний обладатель лил не то масло, что создано для хонд.

На всех автоматах обязана быть сливная пробка. Нужно выискать пристально

и, сущность в таком разрезе что спрашивал у ребят работающих на 100 на этот счет, проинформировали что нужно поменять таким образом. По причине большего объёма заменяемой воды.

Поглядел в экзисте твою машину и сходу отыскал сливную пробкуwww.japancats.ru/honda/Pa=ТРАНСМИССИЯ%20-%20КОРПУС под номером 18

Honda CR-V 2008 2.4 АКПП

Так что для тебя лучше отыскать обычный сервис, где люди хоть малость понимают как поменять масло в автомате

Может быть) да и так хорошо вышло) работает, не пинает не буксует) Спасибо за подробную инфу.

Вот ага, я точно так же менял. Ушло самого масла около 9 л. (разок-другой лишку слил, для убежденности).

Фактически из картера соединилось приблизительно 3.5 литра из 8 с кое-чем, машина была чуток поддомкрачена (наклонена) на сторону, где Коробка автомат.

Позже через шланги остывания масла сливали за один заход приблизительно по 1-1,3 литра. Чтоб не дрючиться с промеркой уровня — берем два мерных стакана (конечно копеечные из хозмага). Слили через обратку — промерили сколько — в другой стакан столько же свежайшего залили — плюхнули в коробку через отверстие щупа. И так то по кругу, пока из снятого шланга не начнет давить незапятнанное масло.

Чтоб заливать масло — берем в хозмаге воронку с широким гортанью и узеньким соплом, берем там же отрезок металлопластиковой трубы по месту, длиной порядка метра-метра 20. Стоит всё это копейки.

Наружный поперечник металлопластиковой трубы бывает чуток меньше отверстия под щуп (у меня на B20BS4TA это что-то порядка двух-двух с половиной см, поточнее не вспомню).

Наружный поперечник сопла (узенького конца) воронки обязан чуток меньше внутреннего поперечника этой же самой металлопластиковой трубы.

Дальше сооружаем нехитрую приспособу — вынимаем щуп, вручную по месту придаем металлопластиковой трубе подходящую загогулистую форму, чтоб нижний её конец воткнулся в отверстие для щупа, а верхний торчал вертикально ввысь над подкапотным местом. В верхний конец втыкаем воронку. По мозгу, вся эта конструкция будет в таком положении держаться дыбом без помощи других, при заливке только чуток придерживать рукою.

Фильтр АКПП Honda CRV

И под конец выставить уровень масла по мануалу (по-разному бывает, у меня измерять необходимо на жаркую, увы на заглушенном движке).

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-masla-akpp-honda-cr-v-3/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Замена Масла В Редукторе Хонда Срв 3 ~ AUTOINTERLINE.RU

замена масла акпп хонда срв 3

Замена масла в автоматической и механической коробках передач Хонда CR V

Коробка передач является достаточно сложным механизмом любого автомобиля, и особенно это касается автоматических КПП. Владельцам машин необходимо регулярно заботиться о состоянии данного узла, своевременно его обслуживая, меняя ATF и масляный фильтр.

Периодичность замены ATF

По регламенту, установленному автопроизводителем, замена масла в коробке Хонда СРВ выполняется через каждые 30-35 тыс. км для АКПП и до 60 тыс. для МКПП. При всем этом при условии эксплуатации в нашем государстве эти сроки лучше сократить хотя бы в полтора раза.

К причинам, которые указывают на необходимость добавления или замены жидкости в коробке передач, относятся следующие:

  1. Толчки при переключении передач.
  2. Запинания при нажатии на педаль газа.
  3. Разные пробуксовки, перегазовки и пр.

Какое масло заливать?

Масло в коробку автомат Хонда СРВ – это жидкость ATF-Z1, представляющая собой специальную минеральную жидкость. Ее использовали в любых автомобилях с 1995 до 2011 года. После 2011 в АКПП заливали новое масло — ATF-DW1.

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 или 1 выполняется примерно по одинаковой инструкции. Отличие заключается о том, что для первого поколения нужно 3,5 литра смазки, для третьего поколения – чуть чем просто 4 литров.

Что касается МКПП, для замены масла у них требуется использовать оригинальную смазочную жидкость — Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

Инструменты для работы

Для замены масла необходимо следующий набор предметов:

  • трансмиссионное масло ATF Z1, ATF DW-1 как еще его называют MTF;
  • очистительный фильтр под номером 25430-PLR-003;
  • уплотнитель для пробки АКПП под номером 90471-PX4-000;
  • емкость, в какую вы сольете старую смазку;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв Тема на автомобильном сайте .

Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ

В замене масла в японском автомобиле Хонда СРВ первого иначе говоря третьего поколения нет никаких сложностей. Нужно действовать по этой инструкции:

  1. Загоните машину на яму, эстакаду как еще его называют подъемник.
  2. Проверьте уровень масла в коробке передач.
  3. Поставьте авто на ручник как еще его называют подставьте специальные упоры.
  4. Поднимите авто иначе говоря спуститесь в яму.
  5. Подставьте подготовленную емкость под сливную пробку.
  6. Открутите пробку АКПП.
  7. Слейте отработанное масло.
  8. Вытащите щуп из коробки передач.
  9. Вставьте воронку и медленно залейте свежее масло, контролируя уровень.
  10. После того, как зальете примерно половину от общего объема, заведите мотор примерно на 2-3 минуты.
  11. Долейте недостающее количество масла и снова запустите мотор.
  12. Снова запустите двигатель.
  13. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
  14. Заглушите машину и проверьте, чтобы масло было на нормальном уровне, а при необходимости долейте его.

Замена масла в МКПП

Замену масла в коробке Хонда СРВ нужно производить регулярно, как и в случае с АКПП. Чтобы быстрее слить масло в максимальном объеме, нужно прогреть его, совершив небольшую поездку. Для работы вам нужно будет поставить машину на ровную площадку и снять левое колесо спереди. Далее действуйте по следующему плану:

  1. Подставьте под сливное отверстие достаточно широкую емкость.
  2. Используя вороток с удлинителем под квадрат 3/8 дюйма надорвите зажим заглушки сливного отверстия. Открутите пробку трещоткой с соединительным квадратом такого же размера и слейте масло в емкость.
  3. Дождитесь, пока масло полностью стечет и вкрутите пробку на место.
  4. Выкрутите заглушку проверочного отверстия на корпусе коробки передач.
  5. Заполните специальный масляный шприц маслом, предназначенным для механической коробки передач.
  6. Через контрольное отверстие залейте примерно 1,7 литра смазки.
  7. Убедитесь, что масло вот-вот начнет вытекать, и закрутите пробку на место.
  8. Зажмите ее ключом с моментом 44 Нм.
  9. Уберите ветошью излишки масла, которые могли остаться на поверхностях.
  10. Заведите мотор и попереключайте скорости.

Замена масла в МКПП Хонда СРВ успешно произведена, и вы можете отправляться в поездку.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-masla-v-reduktore-honda-srv-3/

Замена масла акпп хонда срв 3 — Ремонт и обслуживание автомобилей

замена масла акпп хонда срв 3

Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем.

Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение).

Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

Особенности трансмиссии

Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:

  • система управления Grade Logic;
  • электропривод;
  • гидротрансформатор с блокируемой фрикционной муфтой.

По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива.

Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам.

В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя.

Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры.

В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками.

Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс.

км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

Когда и как менять трансмиссионную жидкость

Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно.

Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега.

Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт.

Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто.

Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

  1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
  2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

Порядок частичной замены смазывающей жидкости

Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете.

Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой.

Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

  1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
  2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
  3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
  4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
  5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
  6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
  7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
  8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Антифриз для шкода октавия а7

Полезные рекомендации

По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-masla-akpp-honda-srv-3.html

Какое Масло В Акпп Хонда Срв 3 ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена масла своими руками в АКПП Хонда СРВ

Самостоятельная подмена масла в Коробка автомат Хонда СРВ — это достаточно непростая процедура. Какое масло залить в двигатель ваз (лада).

Не знаете, какое масло нужно лить в хонда срв? Сколько его нужно и как правильно поменять? Делается она через охлаждающий контур, так как масло, пройдя через охладительный радиатор, сходу попадает в поддон коробки.

Схожая смена масла в коробке хороша тем, что не оказывает влияние на работу масляного насоса и равномерное рассредотачивание воды по всему рабочему контуру. Не считая того, отсутствует возможность образования воздушной пробки, что может вывести автомат из строя.

Подмена масла в коробке занимает от 40 до 50 минут. Замена масла в акпп (сообщение #18429591) масло в акпп, замена. (Р) Более того, сразу может быть произведена подмена масла в движке.

В процессе схожей работы можно будет продлить не только лишь ресурс работы коробки, да и мотора в целом. Результатом таковой всеохватывающей подмены станет облегчение работы агрегата, что приведет к значимой экономии горючего. Какое масло заливают в акпп субару импреза.

Подмена масла в движке просит 7-8 л воды, а в автоматической коробке — 3,5-4 л.

Не считая того, чтоб обеспечить доброкачественную работу автоматической коробки, нельзя соединять остатки старенькой смазывающей воды и новейшей. Потому должна проводиться только полная ее подмена с неотклонимым сливом отработанного состава.

Также в процессе подмены нужно непременно сделать промывку фильтра и пробки масляного бачка. Более того, вся работа должна производиться поэтапно, слив масла делается за пару раз.

Делается это для того, чтоб не опустошить коробку и не дать попасть воздуху в гидравлическую систему.

Чиатйте также:  Сколько Литров Масла В Форд Фокус 2

Процесс выполнения работ

Для начала работ следует установить тс ровненькую площадку и выкрутить фронтальные колеса на право. масло в акпп Это поможет открыть доступ к пробке слива Коробка автомат. Какое масло нужно в двигатель glk 220 cdi 2011 г.В.? Здравствуйте! Подошло время очередного (второго) то, решил немножко сэкономить и заказать расходники в.

Последующим шагом нужно прогреть автомат до рабочей температуры и поднять автомобиль с левой стороны с помощью домкрата. Потом нужно запастись сливной емкостью. Сделать ее можно из старенькой канистры, вырезав у нее одну боковую стену. В процессе сливных работ нужно непременно удалить щуп из коробки.

здравствуйте, уважаемые одноклубники! Скажите какое моторное масло для пежо нужно лить в двигатель 1.6 120 л.С.? Это поможет маслу резвее вытекать из системы.

Пока древняя смазка будет стекать, следует заняться чисткой пробки

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 поколения 2,0 бензин\replacement of oil in an automatic transmission

replacement of oil in an automatic transmissionhonda crv 2.0 petrol Получайте скидки до 15% с алиэкспресс и множество .

Замена Масла АКПП Honda Cr V 3

замена масла акпп хонда срв 3

Для смены масла в автомате нам пригодится:1. Оригинальное масло Honda ATF 3.5 литра3.5. Четырёхгранник 3/83. Ключи для снятия защиты картера (если она установлена)4. Приспособление для заливки масла в автомат (я использовал шприц)5. Емкость для приема отработанного масла

6. Железная щетка

После этого проверяем уровень масла, он должен находится во время меж max и min.После прогрева авто нужно еще один раз проверить уровень масла, по мере надобности долить до нормы.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваш вопрос: Что можно отмыть мойкой высокого давления?

www.drive2.ru/l/5678542/

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. миф метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет вполне сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Это естественно нашему клиенту остается замечательно, только вот российского автопрома считают, что если вовремя поменять масло по регламенту, то довольно и 3,5 л.

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. Этот расхожий слух метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет на сто процентов сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Конечно так не делать, если поменять масло по почаще, тем оно обновляется.

Летайте самолётами Хонда)))
Я ушёл с уникальных жидкостей! Качество у их усугубилось!

Дело каждого. Никто никого не принуждает заливает оригинал. При аналог еще лучше

А на предмет приблуды для заливки. Лично я брал маленькую воронку, надевал на ее поверхность шлангчик и вставлял его в горловинку для щипа.

Согласен, вставить воронку на длинноватой ножке, а пробку можно открутить вороточком на 3/8 сходу. Делов по подмене — 10 минут — на СР-В

Я подразумеваю что просто сливать через шланг и с заведенным ДВС нельзя.

Сливать необходимо, только через сливную пробку. Если сливаете как на аппарате через шланг что идет на радиатор, то ко второму шлангу нужно подцепить емкость с новейшей жижой для закачивания в свое время слива. Просто сливать через шланг не в коем случае на Коробка автомат нельзя.

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Спасибо за подсказку. Только умения движок серии R

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Не только лишь К-серии, на всех хондах после 2006года и V6 после 2003 года(вкладыш)

А машину вывешивались под углом либо на колёсах? Я пробовал поменять не вывешивая машину под углом, дак у меня стекло всего 1,5 литра

Спасибо за подсказку. Прочел статью, думаю нужно будет поменять

А фильтр Коробка автомат не стоит поменять?)))))

Замена масла в АКПП Honda. Залил не оригинал, убил коробку

Удивительно, что если защита картера стоит, а коробка понизу вся грязная?!

Защита защищает от камешков и т.д., а от воды не защищает

Понимаю, и дальше удивительно. Такое чувство, что нет, нет ну и время от времени вы лазите в грязюка. На моей Хонде защита издавна снята, но как посмотрю понизу даром и удивляюсь, что коробка понизу незапятнанная в смысле того, что не надо что-то счищать железной щеткой. Может и находится в зависимости от регионов

Я вам и дебил, увы я сливал через охладитель коробка автомат. Снял шланг с радиатора и заводил-глушил машину пока не набралось 4 литра. Позже залил 4 литра. Таковой вариант не катит?!)

Никто не отменял новаторства в русский рынок и даже не всегда мы ищем легких путей)) только конечно разработка по подмене.
Напиши подробно, будет любопытно почитать))

у меня Цивик 7? 1.7 автомат(соответственно) 4wd. Менял таким макаром(не обнаружив сливных пробок, может находил плохо) снял шланг подачи на радиатор (охладитель). Потом заводил автомобиль, сливали пока текло (вышло около 4х л.).

Где то прочёл (где не помню), что таковой метод животрепещущ на коробке моего типа. Фильтра вроде бы тоже не нашли. Потом залили количество масла равное слитому. Всё работает, однако думаю провести функцию поновой.

Причина в таком что на всей видимости, прежний обладатель лил не то масло, что создано для хонд.

На всех автоматах обязана быть сливная пробка. Нужно выискать пристально

и, сущность в таком разрезе что спрашивал у ребят работающих на 100 на этот счет, проинформировали что нужно поменять таким образом. По причине большего объёма заменяемой воды.

Поглядел в экзисте твою машину и сходу отыскал сливную пробкуwww.japancats.ru/honda/Pa=ТРАНСМИССИЯ%20-%20КОРПУС под номером 18

Honda CR-V 2008 2.4 АКПП

Так что для тебя лучше отыскать обычный сервис, где люди хоть малость понимают как поменять масло в автомате

Может быть) да и так хорошо вышло) работает, не пинает не буксует) Спасибо за подробную инфу.

Вот ага, я точно так же менял. Ушло самого масла около 9 л. (разок-другой лишку слил, для убежденности).

Фактически из картера соединилось приблизительно 3.5 литра из 8 с кое-чем, машина была чуток поддомкрачена (наклонена) на сторону, где Коробка автомат.

Позже через шланги остывания масла сливали за один заход приблизительно по 1-1,3 литра. Чтоб не дрючиться с промеркой уровня — берем два мерных стакана (конечно копеечные из хозмага). Слили через обратку — промерили сколько — в другой стакан столько же свежайшего залили — плюхнули в коробку через отверстие щупа. И так то по кругу, пока из снятого шланга не начнет давить незапятнанное масло.

Чтоб заливать масло — берем в хозмаге воронку с широким гортанью и узеньким соплом, берем там же отрезок металлопластиковой трубы по месту, длиной порядка метра-метра 20. Стоит всё это копейки.

Наружный поперечник металлопластиковой трубы бывает чуток меньше отверстия под щуп (у меня на B20BS4TA это что-то порядка двух-двух с половиной см, поточнее не вспомню).

Наружный поперечник сопла (узенького конца) воронки обязан чуток меньше внутреннего поперечника этой же самой металлопластиковой трубы.

Дальше сооружаем нехитрую приспособу — вынимаем щуп, вручную по месту придаем металлопластиковой трубе подходящую загогулистую форму, чтоб нижний её конец воткнулся в отверстие для щупа, а верхний торчал вертикально ввысь над подкапотным местом. В верхний конец втыкаем воронку. По мозгу, вся эта конструкция будет в таком положении держаться дыбом без помощи других, при заливке только чуток придерживать рукою.

Фильтр АКПП Honda CRV

И под конец выставить уровень масла по мануалу (по-разному бывает, у меня измерять необходимо на жаркую, увы на заглушенном движке).

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-masla-akpp-honda-cr-v-3/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Замена Масла В Редукторе Хонда Срв 3 ~ AUTOINTERLINE.RU

замена масла акпп хонда срв 3

Замена масла в автоматической и механической коробках передач Хонда CR V

Коробка передач является достаточно сложным механизмом любого автомобиля, и особенно это касается автоматических КПП. Владельцам машин необходимо регулярно заботиться о состоянии данного узла, своевременно его обслуживая, меняя ATF и масляный фильтр.

Периодичность замены ATF

По регламенту, установленному автопроизводителем, замена масла в коробке Хонда СРВ выполняется через каждые 30-35 тыс. км для АКПП и до 60 тыс. для МКПП. При всем этом при условии эксплуатации в нашем государстве эти сроки лучше сократить хотя бы в полтора раза.

К причинам, которые указывают на необходимость добавления или замены жидкости в коробке передач, относятся следующие:

  1. Толчки при переключении передач.
  2. Запинания при нажатии на педаль газа.
  3. Разные пробуксовки, перегазовки и пр.

Какое масло заливать?

Масло в коробку автомат Хонда СРВ – это жидкость ATF-Z1, представляющая собой специальную минеральную жидкость. Ее использовали в любых автомобилях с 1995 до 2011 года. После 2011 в АКПП заливали новое масло — ATF-DW1.

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 или 1 выполняется примерно по одинаковой инструкции. Отличие заключается о том, что для первого поколения нужно 3,5 литра смазки, для третьего поколения – чуть чем просто 4 литров.

Что касается МКПП, для замены масла у них требуется использовать оригинальную смазочную жидкость — Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

Инструменты для работы

Для замены масла необходимо следующий набор предметов:

  • трансмиссионное масло ATF Z1, ATF DW-1 как еще его называют MTF;
  • очистительный фильтр под номером 25430-PLR-003;
  • уплотнитель для пробки АКПП под номером 90471-PX4-000;
  • емкость, в какую вы сольете старую смазку;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв Тема на автомобильном сайте .

Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ

В замене масла в японском автомобиле Хонда СРВ первого иначе говоря третьего поколения нет никаких сложностей. Нужно действовать по этой инструкции:

  1. Загоните машину на яму, эстакаду как еще его называют подъемник.
  2. Проверьте уровень масла в коробке передач.
  3. Поставьте авто на ручник как еще его называют подставьте специальные упоры.
  4. Поднимите авто иначе говоря спуститесь в яму.
  5. Подставьте подготовленную емкость под сливную пробку.
  6. Открутите пробку АКПП.
  7. Слейте отработанное масло.
  8. Вытащите щуп из коробки передач.
  9. Вставьте воронку и медленно залейте свежее масло, контролируя уровень.
  10. После того, как зальете примерно половину от общего объема, заведите мотор примерно на 2-3 минуты.
  11. Долейте недостающее количество масла и снова запустите мотор.
  12. Снова запустите двигатель.
  13. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
  14. Заглушите машину и проверьте, чтобы масло было на нормальном уровне, а при необходимости долейте его.

Замена масла в МКПП

Замену масла в коробке Хонда СРВ нужно производить регулярно, как и в случае с АКПП. Чтобы быстрее слить масло в максимальном объеме, нужно прогреть его, совершив небольшую поездку. Для работы вам нужно будет поставить машину на ровную площадку и снять левое колесо спереди. Далее действуйте по следующему плану:

  1. Подставьте под сливное отверстие достаточно широкую емкость.
  2. Используя вороток с удлинителем под квадрат 3/8 дюйма надорвите зажим заглушки сливного отверстия. Открутите пробку трещоткой с соединительным квадратом такого же размера и слейте масло в емкость.
  3. Дождитесь, пока масло полностью стечет и вкрутите пробку на место.
  4. Выкрутите заглушку проверочного отверстия на корпусе коробки передач.
  5. Заполните специальный масляный шприц маслом, предназначенным для механической коробки передач.
  6. Через контрольное отверстие залейте примерно 1,7 литра смазки.
  7. Убедитесь, что масло вот-вот начнет вытекать, и закрутите пробку на место.
  8. Зажмите ее ключом с моментом 44 Нм.
  9. Уберите ветошью излишки масла, которые могли остаться на поверхностях.
  10. Заведите мотор и попереключайте скорости.

Замена масла в МКПП Хонда СРВ успешно произведена, и вы можете отправляться в поездку.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-masla-v-reduktore-honda-srv-3/

Замена масла акпп хонда срв 3 — Ремонт и обслуживание автомобилей

замена масла акпп хонда срв 3

Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем.

Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение).

Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

Особенности трансмиссии

Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:

  • система управления Grade Logic;
  • электропривод;
  • гидротрансформатор с блокируемой фрикционной муфтой.

По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива.

Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам.

В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя.

Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры.

В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками.

Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс.

км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

Когда и как менять трансмиссионную жидкость

Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно.

Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега.

Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт.

Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто.

Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

  1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
  2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

Порядок частичной замены смазывающей жидкости

Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете.

Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой.

Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

  1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
  2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
  3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
  4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
  5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
  6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
  7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
  8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Антифриз для шкода октавия а7

Полезные рекомендации

По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-masla-akpp-honda-srv-3.html

Какое Масло В Акпп Хонда Срв 3 ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена масла своими руками в АКПП Хонда СРВ

Самостоятельная подмена масла в Коробка автомат Хонда СРВ — это достаточно непростая процедура. Какое масло залить в двигатель ваз (лада).

Не знаете, какое масло нужно лить в хонда срв? Сколько его нужно и как правильно поменять? Делается она через охлаждающий контур, так как масло, пройдя через охладительный радиатор, сходу попадает в поддон коробки.

Схожая смена масла в коробке хороша тем, что не оказывает влияние на работу масляного насоса и равномерное рассредотачивание воды по всему рабочему контуру. Не считая того, отсутствует возможность образования воздушной пробки, что может вывести автомат из строя.

Подмена масла в коробке занимает от 40 до 50 минут. Замена масла в акпп (сообщение #18429591) масло в акпп, замена. (Р) Более того, сразу может быть произведена подмена масла в движке.

В процессе схожей работы можно будет продлить не только лишь ресурс работы коробки, да и мотора в целом. Результатом таковой всеохватывающей подмены станет облегчение работы агрегата, что приведет к значимой экономии горючего. Какое масло заливают в акпп субару импреза.

Подмена масла в движке просит 7-8 л воды, а в автоматической коробке — 3,5-4 л.

Не считая того, чтоб обеспечить доброкачественную работу автоматической коробки, нельзя соединять остатки старенькой смазывающей воды и новейшей. Потому должна проводиться только полная ее подмена с неотклонимым сливом отработанного состава.

Также в процессе подмены нужно непременно сделать промывку фильтра и пробки масляного бачка. Более того, вся работа должна производиться поэтапно, слив масла делается за пару раз.

Делается это для того, чтоб не опустошить коробку и не дать попасть воздуху в гидравлическую систему.

Чиатйте также:  Сколько Литров Масла В Форд Фокус 2

Процесс выполнения работ

Для начала работ следует установить тс ровненькую площадку и выкрутить фронтальные колеса на право. масло в акпп Это поможет открыть доступ к пробке слива Коробка автомат. Какое масло нужно в двигатель glk 220 cdi 2011 г.В.? Здравствуйте! Подошло время очередного (второго) то, решил немножко сэкономить и заказать расходники в.

Последующим шагом нужно прогреть автомат до рабочей температуры и поднять автомобиль с левой стороны с помощью домкрата. Потом нужно запастись сливной емкостью. Сделать ее можно из старенькой канистры, вырезав у нее одну боковую стену. В процессе сливных работ нужно непременно удалить щуп из коробки.

здравствуйте, уважаемые одноклубники! Скажите какое моторное масло для пежо нужно лить в двигатель 1.6 120 л.С.? Это поможет маслу резвее вытекать из системы.

Пока древняя смазка будет стекать, следует заняться чисткой пробки

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 поколения 2,0 бензин\replacement of oil in an automatic transmission

replacement of oil in an automatic transmissionhonda crv 2.0 petrol Получайте скидки до 15% с алиэкспресс и множество .

Замена Масла АКПП Honda Cr V 3

замена масла акпп хонда срв 3

Для смены масла в автомате нам пригодится:1. Оригинальное масло Honda ATF 3.5 литра3.5. Четырёхгранник 3/83. Ключи для снятия защиты картера (если она установлена)4. Приспособление для заливки масла в автомат (я использовал шприц)5. Емкость для приема отработанного масла

6. Железная щетка

После этого проверяем уровень масла, он должен находится во время меж max и min.После прогрева авто нужно еще один раз проверить уровень масла, по мере надобности долить до нормы.

www.drive2.ru/l/5678542/

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. миф метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как проходит процедура лишения водительских прав?

Только таковой метод позволяет вполне сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Это естественно нашему клиенту остается замечательно, только вот российского автопрома считают, что если вовремя поменять масло по регламенту, то довольно и 3,5 л.

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. Этот расхожий слух метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет на сто процентов сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Конечно так не делать, если поменять масло по почаще, тем оно обновляется.

Летайте самолётами Хонда)))
Я ушёл с уникальных жидкостей! Качество у их усугубилось!

Дело каждого. Никто никого не принуждает заливает оригинал. При аналог еще лучше

А на предмет приблуды для заливки. Лично я брал маленькую воронку, надевал на ее поверхность шлангчик и вставлял его в горловинку для щипа.

Согласен, вставить воронку на длинноватой ножке, а пробку можно открутить вороточком на 3/8 сходу. Делов по подмене — 10 минут — на СР-В

Я подразумеваю что просто сливать через шланг и с заведенным ДВС нельзя.

Сливать необходимо, только через сливную пробку. Если сливаете как на аппарате через шланг что идет на радиатор, то ко второму шлангу нужно подцепить емкость с новейшей жижой для закачивания в свое время слива. Просто сливать через шланг не в коем случае на Коробка автомат нельзя.

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Спасибо за подсказку. Только умения движок серии R

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Не только лишь К-серии, на всех хондах после 2006года и V6 после 2003 года(вкладыш)

А машину вывешивались под углом либо на колёсах? Я пробовал поменять не вывешивая машину под углом, дак у меня стекло всего 1,5 литра

Спасибо за подсказку. Прочел статью, думаю нужно будет поменять

А фильтр Коробка автомат не стоит поменять?)))))

Замена масла в АКПП Honda. Залил не оригинал, убил коробку

Удивительно, что если защита картера стоит, а коробка понизу вся грязная?!

Защита защищает от камешков и т.д., а от воды не защищает

Понимаю, и дальше удивительно. Такое чувство, что нет, нет ну и время от времени вы лазите в грязюка. На моей Хонде защита издавна снята, но как посмотрю понизу даром и удивляюсь, что коробка понизу незапятнанная в смысле того, что не надо что-то счищать железной щеткой. Может и находится в зависимости от регионов

Я вам и дебил, увы я сливал через охладитель коробка автомат. Снял шланг с радиатора и заводил-глушил машину пока не набралось 4 литра. Позже залил 4 литра. Таковой вариант не катит?!)

Никто не отменял новаторства в русский рынок и даже не всегда мы ищем легких путей)) только конечно разработка по подмене.
Напиши подробно, будет любопытно почитать))

у меня Цивик 7? 1.7 автомат(соответственно) 4wd. Менял таким макаром(не обнаружив сливных пробок, может находил плохо) снял шланг подачи на радиатор (охладитель). Потом заводил автомобиль, сливали пока текло (вышло около 4х л.).

Где то прочёл (где не помню), что таковой метод животрепещущ на коробке моего типа. Фильтра вроде бы тоже не нашли. Потом залили количество масла равное слитому. Всё работает, однако думаю провести функцию поновой.

Причина в таком что на всей видимости, прежний обладатель лил не то масло, что создано для хонд.

На всех автоматах обязана быть сливная пробка. Нужно выискать пристально

и, сущность в таком разрезе что спрашивал у ребят работающих на 100 на этот счет, проинформировали что нужно поменять таким образом. По причине большего объёма заменяемой воды.

Поглядел в экзисте твою машину и сходу отыскал сливную пробкуwww.japancats.ru/honda/Pa=ТРАНСМИССИЯ%20-%20КОРПУС под номером 18

Honda CR-V 2008 2.4 АКПП

Так что для тебя лучше отыскать обычный сервис, где люди хоть малость понимают как поменять масло в автомате

Может быть) да и так хорошо вышло) работает, не пинает не буксует) Спасибо за подробную инфу.

Вот ага, я точно так же менял. Ушло самого масла около 9 л. (разок-другой лишку слил, для убежденности).

Фактически из картера соединилось приблизительно 3.5 литра из 8 с кое-чем, машина была чуток поддомкрачена (наклонена) на сторону, где Коробка автомат.

Позже через шланги остывания масла сливали за один заход приблизительно по 1-1,3 литра. Чтоб не дрючиться с промеркой уровня — берем два мерных стакана (конечно копеечные из хозмага). Слили через обратку — промерили сколько — в другой стакан столько же свежайшего залили — плюхнули в коробку через отверстие щупа. И так то по кругу, пока из снятого шланга не начнет давить незапятнанное масло.

Чтоб заливать масло — берем в хозмаге воронку с широким гортанью и узеньким соплом, берем там же отрезок металлопластиковой трубы по месту, длиной порядка метра-метра 20. Стоит всё это копейки.

Наружный поперечник металлопластиковой трубы бывает чуток меньше отверстия под щуп (у меня на B20BS4TA это что-то порядка двух-двух с половиной см, поточнее не вспомню).

Наружный поперечник сопла (узенького конца) воронки обязан чуток меньше внутреннего поперечника этой же самой металлопластиковой трубы.

Дальше сооружаем нехитрую приспособу — вынимаем щуп, вручную по месту придаем металлопластиковой трубе подходящую загогулистую форму, чтоб нижний её конец воткнулся в отверстие для щупа, а верхний торчал вертикально ввысь над подкапотным местом. В верхний конец втыкаем воронку. По мозгу, вся эта конструкция будет в таком положении держаться дыбом без помощи других, при заливке только чуток придерживать рукою.

Фильтр АКПП Honda CRV

И под конец выставить уровень масла по мануалу (по-разному бывает, у меня измерять необходимо на жаркую, увы на заглушенном движке).

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-masla-akpp-honda-cr-v-3/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Замена Масла В Редукторе Хонда Срв 3 ~ AUTOINTERLINE.RU

замена масла акпп хонда срв 3

Замена масла в автоматической и механической коробках передач Хонда CR V

Коробка передач является достаточно сложным механизмом любого автомобиля, и особенно это касается автоматических КПП. Владельцам машин необходимо регулярно заботиться о состоянии данного узла, своевременно его обслуживая, меняя ATF и масляный фильтр.

Периодичность замены ATF

По регламенту, установленному автопроизводителем, замена масла в коробке Хонда СРВ выполняется через каждые 30-35 тыс. км для АКПП и до 60 тыс. для МКПП. При всем этом при условии эксплуатации в нашем государстве эти сроки лучше сократить хотя бы в полтора раза.

К причинам, которые указывают на необходимость добавления или замены жидкости в коробке передач, относятся следующие:

  1. Толчки при переключении передач.
  2. Запинания при нажатии на педаль газа.
  3. Разные пробуксовки, перегазовки и пр.

Какое масло заливать?

Масло в коробку автомат Хонда СРВ – это жидкость ATF-Z1, представляющая собой специальную минеральную жидкость. Ее использовали в любых автомобилях с 1995 до 2011 года. После 2011 в АКПП заливали новое масло — ATF-DW1.

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 или 1 выполняется примерно по одинаковой инструкции. Отличие заключается о том, что для первого поколения нужно 3,5 литра смазки, для третьего поколения – чуть чем просто 4 литров.

Что касается МКПП, для замены масла у них требуется использовать оригинальную смазочную жидкость — Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

Инструменты для работы

Для замены масла необходимо следующий набор предметов:

  • трансмиссионное масло ATF Z1, ATF DW-1 как еще его называют MTF;
  • очистительный фильтр под номером 25430-PLR-003;
  • уплотнитель для пробки АКПП под номером 90471-PX4-000;
  • емкость, в какую вы сольете старую смазку;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв Тема на автомобильном сайте .

Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ

В замене масла в японском автомобиле Хонда СРВ первого иначе говоря третьего поколения нет никаких сложностей. Нужно действовать по этой инструкции:

  1. Загоните машину на яму, эстакаду как еще его называют подъемник.
  2. Проверьте уровень масла в коробке передач.
  3. Поставьте авто на ручник как еще его называют подставьте специальные упоры.
  4. Поднимите авто иначе говоря спуститесь в яму.
  5. Подставьте подготовленную емкость под сливную пробку.
  6. Открутите пробку АКПП.
  7. Слейте отработанное масло.
  8. Вытащите щуп из коробки передач.
  9. Вставьте воронку и медленно залейте свежее масло, контролируя уровень.
  10. После того, как зальете примерно половину от общего объема, заведите мотор примерно на 2-3 минуты.
  11. Долейте недостающее количество масла и снова запустите мотор.
  12. Снова запустите двигатель.
  13. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
  14. Заглушите машину и проверьте, чтобы масло было на нормальном уровне, а при необходимости долейте его.

Замена масла в МКПП

Замену масла в коробке Хонда СРВ нужно производить регулярно, как и в случае с АКПП. Чтобы быстрее слить масло в максимальном объеме, нужно прогреть его, совершив небольшую поездку. Для работы вам нужно будет поставить машину на ровную площадку и снять левое колесо спереди. Далее действуйте по следующему плану:

  1. Подставьте под сливное отверстие достаточно широкую емкость.
  2. Используя вороток с удлинителем под квадрат 3/8 дюйма надорвите зажим заглушки сливного отверстия. Открутите пробку трещоткой с соединительным квадратом такого же размера и слейте масло в емкость.
  3. Дождитесь, пока масло полностью стечет и вкрутите пробку на место.
  4. Выкрутите заглушку проверочного отверстия на корпусе коробки передач.
  5. Заполните специальный масляный шприц маслом, предназначенным для механической коробки передач.
  6. Через контрольное отверстие залейте примерно 1,7 литра смазки.
  7. Убедитесь, что масло вот-вот начнет вытекать, и закрутите пробку на место.
  8. Зажмите ее ключом с моментом 44 Нм.
  9. Уберите ветошью излишки масла, которые могли остаться на поверхностях.
  10. Заведите мотор и попереключайте скорости.

Замена масла в МКПП Хонда СРВ успешно произведена, и вы можете отправляться в поездку.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-masla-v-reduktore-honda-srv-3/

Замена масла акпп хонда срв 3 — Ремонт и обслуживание автомобилей

замена масла акпп хонда срв 3

Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем.

Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение).

Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

Особенности трансмиссии

Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:

  • система управления Grade Logic;
  • электропривод;
  • гидротрансформатор с блокируемой фрикционной муфтой.

По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива.

Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам.

В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя.

Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры.

В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками.

Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс.

км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

Когда и как менять трансмиссионную жидкость

Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно.

Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега.

Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт.

Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто.

Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

  1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
  2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

Порядок частичной замены смазывающей жидкости

Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете.

Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой.

Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

  1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
  2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
  3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
  4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
  5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
  6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
  7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
  8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Антифриз для шкода октавия а7

Полезные рекомендации

По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-masla-akpp-honda-srv-3.html

Какое Масло В Акпп Хонда Срв 3 ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена масла своими руками в АКПП Хонда СРВ

Самостоятельная подмена масла в Коробка автомат Хонда СРВ — это достаточно непростая процедура. Какое масло залить в двигатель ваз (лада).

Не знаете, какое масло нужно лить в хонда срв? Сколько его нужно и как правильно поменять? Делается она через охлаждающий контур, так как масло, пройдя через охладительный радиатор, сходу попадает в поддон коробки.

Схожая смена масла в коробке хороша тем, что не оказывает влияние на работу масляного насоса и равномерное рассредотачивание воды по всему рабочему контуру. Не считая того, отсутствует возможность образования воздушной пробки, что может вывести автомат из строя.

Подмена масла в коробке занимает от 40 до 50 минут. Замена масла в акпп (сообщение #18429591) масло в акпп, замена. (Р) Более того, сразу может быть произведена подмена масла в движке.

В процессе схожей работы можно будет продлить не только лишь ресурс работы коробки, да и мотора в целом. Результатом таковой всеохватывающей подмены станет облегчение работы агрегата, что приведет к значимой экономии горючего. Какое масло заливают в акпп субару импреза.

Подмена масла в движке просит 7-8 л воды, а в автоматической коробке — 3,5-4 л.

Не считая того, чтоб обеспечить доброкачественную работу автоматической коробки, нельзя соединять остатки старенькой смазывающей воды и новейшей. Потому должна проводиться только полная ее подмена с неотклонимым сливом отработанного состава.

Также в процессе подмены нужно непременно сделать промывку фильтра и пробки масляного бачка. Более того, вся работа должна производиться поэтапно, слив масла делается за пару раз.

Делается это для того, чтоб не опустошить коробку и не дать попасть воздуху в гидравлическую систему.

Чиатйте также:  Сколько Литров Масла В Форд Фокус 2

Процесс выполнения работ

Для начала работ следует установить тс ровненькую площадку и выкрутить фронтальные колеса на право. масло в акпп Это поможет открыть доступ к пробке слива Коробка автомат. Какое масло нужно в двигатель glk 220 cdi 2011 г.В.? Здравствуйте! Подошло время очередного (второго) то, решил немножко сэкономить и заказать расходники в.

Последующим шагом нужно прогреть автомат до рабочей температуры и поднять автомобиль с левой стороны с помощью домкрата. Потом нужно запастись сливной емкостью. Сделать ее можно из старенькой канистры, вырезав у нее одну боковую стену. В процессе сливных работ нужно непременно удалить щуп из коробки.

здравствуйте, уважаемые одноклубники! Скажите какое моторное масло для пежо нужно лить в двигатель 1.6 120 л.С.? Это поможет маслу резвее вытекать из системы.

Пока древняя смазка будет стекать, следует заняться чисткой пробки

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 поколения 2,0 бензин\replacement of oil in an automatic transmission

replacement of oil in an automatic transmissionhonda crv 2.0 petrol Получайте скидки до 15% с алиэкспресс и множество .

Замена Масла АКПП Honda Cr V 3

замена масла акпп хонда срв 3

Для смены масла в автомате нам пригодится:1. Оригинальное масло Honda ATF 3.5 литра3.5. Четырёхгранник 3/83. Ключи для снятия защиты картера (если она установлена)4. Приспособление для заливки масла в автомат (я использовал шприц)5. Емкость для приема отработанного масла

6. Железная щетка

После этого проверяем уровень масла, он должен находится во время меж max и min.После прогрева авто нужно еще один раз проверить уровень масла, по мере надобности долить до нормы.

www.drive2.ru/l/5678542/

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. миф метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет вполне сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Это естественно нашему клиенту остается замечательно, только вот российского автопрома считают, что если вовремя поменять масло по регламенту, то довольно и 3,5 л.

Открутив сливную пробку вы сливаете только то что скопилось в поддоне- это 3.5 литра из общих 8. Т.Е. вы меняете наименее 50%. Этот расхожий слух метод годится, но интервалы смены следует уменьшить хотя бы в двое.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваш вопрос: Сколько кг в мопеде Дельта?

Другой- аппаратный способ, так именуемый способ замещения- это когда в разрыв полосы(обычно на остывание) подключается станция, которая закачивает масло объем которого равен объему сливаемого. Т.Е. из одной трубки соединяется, в другую столько же нагнетается.

Только таковой метод позволяет на сто процентов сменять что остается сделать нашему клиенту масло.

Конечно так не делать, если поменять масло по почаще, тем оно обновляется.

Летайте самолётами Хонда)))
Я ушёл с уникальных жидкостей! Качество у их усугубилось!

Дело каждого. Никто никого не принуждает заливает оригинал. При аналог еще лучше

А на предмет приблуды для заливки. Лично я брал маленькую воронку, надевал на ее поверхность шлангчик и вставлял его в горловинку для щипа.

Согласен, вставить воронку на длинноватой ножке, а пробку можно открутить вороточком на 3/8 сходу. Делов по подмене — 10 минут — на СР-В

Я подразумеваю что просто сливать через шланг и с заведенным ДВС нельзя.

Сливать необходимо, только через сливную пробку. Если сливаете как на аппарате через шланг что идет на радиатор, то ко второму шлангу нужно подцепить емкость с новейшей жижой для закачивания в свое время слива. Просто сливать через шланг не в коем случае на Коробка автомат нельзя.

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Спасибо за подсказку. Только умения движок серии R

При подмене воды в автоматической коробки в купе с движком серии K требуется смена малого проточного фильтра Коробка автомат, размещенного в магистрали охлаждающей системы Коробка автомат (в районе радиатора остывания мотора).

Не только лишь К-серии, на всех хондах после 2006года и V6 после 2003 года(вкладыш)

А машину вывешивались под углом либо на колёсах? Я пробовал поменять не вывешивая машину под углом, дак у меня стекло всего 1,5 литра

Спасибо за подсказку. Прочел статью, думаю нужно будет поменять

А фильтр Коробка автомат не стоит поменять?)))))

Замена масла в АКПП Honda. Залил не оригинал, убил коробку

Удивительно, что если защита картера стоит, а коробка понизу вся грязная?!

Защита защищает от камешков и т.д., а от воды не защищает

Понимаю, и дальше удивительно. Такое чувство, что нет, нет ну и время от времени вы лазите в грязюка. На моей Хонде защита издавна снята, но как посмотрю понизу даром и удивляюсь, что коробка понизу незапятнанная в смысле того, что не надо что-то счищать железной щеткой. Может и находится в зависимости от регионов

Я вам и дебил, увы я сливал через охладитель коробка автомат. Снял шланг с радиатора и заводил-глушил машину пока не набралось 4 литра. Позже залил 4 литра. Таковой вариант не катит?!)

Никто не отменял новаторства в русский рынок и даже не всегда мы ищем легких путей)) только конечно разработка по подмене.
Напиши подробно, будет любопытно почитать))

у меня Цивик 7? 1.7 автомат(соответственно) 4wd. Менял таким макаром(не обнаружив сливных пробок, может находил плохо) снял шланг подачи на радиатор (охладитель). Потом заводил автомобиль, сливали пока текло (вышло около 4х л.).

Где то прочёл (где не помню), что таковой метод животрепещущ на коробке моего типа. Фильтра вроде бы тоже не нашли. Потом залили количество масла равное слитому. Всё работает, однако думаю провести функцию поновой.

Причина в таком что на всей видимости, прежний обладатель лил не то масло, что создано для хонд.

На всех автоматах обязана быть сливная пробка. Нужно выискать пристально

и, сущность в таком разрезе что спрашивал у ребят работающих на 100 на этот счет, проинформировали что нужно поменять таким образом. По причине большего объёма заменяемой воды.

Поглядел в экзисте твою машину и сходу отыскал сливную пробкуwww.japancats.ru/honda/Pa=ТРАНСМИССИЯ%20-%20КОРПУС под номером 18

Honda CR-V 2008 2.4 АКПП

Так что для тебя лучше отыскать обычный сервис, где люди хоть малость понимают как поменять масло в автомате

Может быть) да и так хорошо вышло) работает, не пинает не буксует) Спасибо за подробную инфу.

Вот ага, я точно так же менял. Ушло самого масла около 9 л. (разок-другой лишку слил, для убежденности).

Фактически из картера соединилось приблизительно 3.5 литра из 8 с кое-чем, машина была чуток поддомкрачена (наклонена) на сторону, где Коробка автомат.

Позже через шланги остывания масла сливали за один заход приблизительно по 1-1,3 литра. Чтоб не дрючиться с промеркой уровня — берем два мерных стакана (конечно копеечные из хозмага). Слили через обратку — промерили сколько — в другой стакан столько же свежайшего залили — плюхнули в коробку через отверстие щупа. И так то по кругу, пока из снятого шланга не начнет давить незапятнанное масло.

Чтоб заливать масло — берем в хозмаге воронку с широким гортанью и узеньким соплом, берем там же отрезок металлопластиковой трубы по месту, длиной порядка метра-метра 20. Стоит всё это копейки.

Наружный поперечник металлопластиковой трубы бывает чуток меньше отверстия под щуп (у меня на B20BS4TA это что-то порядка двух-двух с половиной см, поточнее не вспомню).

Наружный поперечник сопла (узенького конца) воронки обязан чуток меньше внутреннего поперечника этой же самой металлопластиковой трубы.

Дальше сооружаем нехитрую приспособу — вынимаем щуп, вручную по месту придаем металлопластиковой трубе подходящую загогулистую форму, чтоб нижний её конец воткнулся в отверстие для щупа, а верхний торчал вертикально ввысь над подкапотным местом. В верхний конец втыкаем воронку. По мозгу, вся эта конструкция будет в таком положении держаться дыбом без помощи других, при заливке только чуток придерживать рукою.

Фильтр АКПП Honda CRV

И под конец выставить уровень масла по мануалу (по-разному бывает, у меня измерять необходимо на жаркую, увы на заглушенном движке).

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-masla-akpp-honda-cr-v-3/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Замена Масла В Редукторе Хонда Срв 3 ~ AUTOINTERLINE.RU

замена масла акпп хонда срв 3

Замена масла в автоматической и механической коробках передач Хонда CR V

Коробка передач является достаточно сложным механизмом любого автомобиля, и особенно это касается автоматических КПП. Владельцам машин необходимо регулярно заботиться о состоянии данного узла, своевременно его обслуживая, меняя ATF и масляный фильтр.

Периодичность замены ATF

По регламенту, установленному автопроизводителем, замена масла в коробке Хонда СРВ выполняется через каждые 30-35 тыс. км для АКПП и до 60 тыс. для МКПП. При всем этом при условии эксплуатации в нашем государстве эти сроки лучше сократить хотя бы в полтора раза.

К причинам, которые указывают на необходимость добавления или замены жидкости в коробке передач, относятся следующие:

  1. Толчки при переключении передач.
  2. Запинания при нажатии на педаль газа.
  3. Разные пробуксовки, перегазовки и пр.

Какое масло заливать?

Масло в коробку автомат Хонда СРВ – это жидкость ATF-Z1, представляющая собой специальную минеральную жидкость. Ее использовали в любых автомобилях с 1995 до 2011 года. После 2011 в АКПП заливали новое масло — ATF-DW1.

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 или 1 выполняется примерно по одинаковой инструкции. Отличие заключается о том, что для первого поколения нужно 3,5 литра смазки, для третьего поколения – чуть чем просто 4 литров.

Что касается МКПП, для замены масла у них требуется использовать оригинальную смазочную жидкость — Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

Инструменты для работы

Для замены масла необходимо следующий набор предметов:

  • трансмиссионное масло ATF Z1, ATF DW-1 как еще его называют MTF;
  • очистительный фильтр под номером 25430-PLR-003;
  • уплотнитель для пробки АКПП под номером 90471-PX4-000;
  • емкость, в какую вы сольете старую смазку;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв

Пособие как поменять масло в заднем редукторе на Хонда Хрв и Срв Тема на автомобильном сайте .

Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ

В замене масла в японском автомобиле Хонда СРВ первого иначе говоря третьего поколения нет никаких сложностей. Нужно действовать по этой инструкции:

  1. Загоните машину на яму, эстакаду как еще его называют подъемник.
  2. Проверьте уровень масла в коробке передач.
  3. Поставьте авто на ручник как еще его называют подставьте специальные упоры.
  4. Поднимите авто иначе говоря спуститесь в яму.
  5. Подставьте подготовленную емкость под сливную пробку.
  6. Открутите пробку АКПП.
  7. Слейте отработанное масло.
  8. Вытащите щуп из коробки передач.
  9. Вставьте воронку и медленно залейте свежее масло, контролируя уровень.
  10. После того, как зальете примерно половину от общего объема, заведите мотор примерно на 2-3 минуты.
  11. Долейте недостающее количество масла и снова запустите мотор.
  12. Снова запустите двигатель.
  13. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
  14. Заглушите машину и проверьте, чтобы масло было на нормальном уровне, а при необходимости долейте его.

Замена масла в МКПП

Замену масла в коробке Хонда СРВ нужно производить регулярно, как и в случае с АКПП. Чтобы быстрее слить масло в максимальном объеме, нужно прогреть его, совершив небольшую поездку. Для работы вам нужно будет поставить машину на ровную площадку и снять левое колесо спереди. Далее действуйте по следующему плану:

  1. Подставьте под сливное отверстие достаточно широкую емкость.
  2. Используя вороток с удлинителем под квадрат 3/8 дюйма надорвите зажим заглушки сливного отверстия. Открутите пробку трещоткой с соединительным квадратом такого же размера и слейте масло в емкость.
  3. Дождитесь, пока масло полностью стечет и вкрутите пробку на место.
  4. Выкрутите заглушку проверочного отверстия на корпусе коробки передач.
  5. Заполните специальный масляный шприц маслом, предназначенным для механической коробки передач.
  6. Через контрольное отверстие залейте примерно 1,7 литра смазки.
  7. Убедитесь, что масло вот-вот начнет вытекать, и закрутите пробку на место.
  8. Зажмите ее ключом с моментом 44 Нм.
  9. Уберите ветошью излишки масла, которые могли остаться на поверхностях.
  10. Заведите мотор и попереключайте скорости.

Замена масла в МКПП Хонда СРВ успешно произведена, и вы можете отправляться в поездку.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-masla-v-reduktore-honda-srv-3/

Замена масла акпп хонда срв 3 — Ремонт и обслуживание автомобилей

замена масла акпп хонда срв 3

Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем.

Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение).

Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

Особенности трансмиссии

Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:

  • система управления Grade Logic;
  • электропривод;
  • гидротрансформатор с блокируемой фрикционной муфтой.

По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива.

Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам.

В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя.

Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры.

В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками.

Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс.

км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

Когда и как менять трансмиссионную жидкость

Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно.

Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега.

Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт.

Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто.

Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

  1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
  2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

Порядок частичной замены смазывающей жидкости

Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете.

Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой.

Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

  1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
  2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
  3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
  4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
  5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
  6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
  7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
  8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Антифриз для шкода октавия а7

Полезные рекомендации

По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-masla-akpp-honda-srv-3.html

Какое Масло В Акпп Хонда Срв 3 ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена масла своими руками в АКПП Хонда СРВ

Самостоятельная подмена масла в Коробка автомат Хонда СРВ — это достаточно непростая процедура. Какое масло залить в двигатель ваз (лада).

Не знаете, какое масло нужно лить в хонда срв? Сколько его нужно и как правильно поменять? Делается она через охлаждающий контур, так как масло, пройдя через охладительный радиатор, сходу попадает в поддон коробки.

Схожая смена масла в коробке хороша тем, что не оказывает влияние на работу масляного насоса и равномерное рассредотачивание воды по всему рабочему контуру. Не считая того, отсутствует возможность образования воздушной пробки, что может вывести автомат из строя.

Подмена масла в коробке занимает от 40 до 50 минут. Замена масла в акпп (сообщение #18429591) масло в акпп, замена. (Р) Более того, сразу может быть произведена подмена масла в движке.

В процессе схожей работы можно будет продлить не только лишь ресурс работы коробки, да и мотора в целом. Результатом таковой всеохватывающей подмены станет облегчение работы агрегата, что приведет к значимой экономии горючего. Какое масло заливают в акпп субару импреза.

Подмена масла в движке просит 7-8 л воды, а в автоматической коробке — 3,5-4 л.

Не считая того, чтоб обеспечить доброкачественную работу автоматической коробки, нельзя соединять остатки старенькой смазывающей воды и новейшей. Потому должна проводиться только полная ее подмена с неотклонимым сливом отработанного состава.

Также в процессе подмены нужно непременно сделать промывку фильтра и пробки масляного бачка. Более того, вся работа должна производиться поэтапно, слив масла делается за пару раз.

Делается это для того, чтоб не опустошить коробку и не дать попасть воздуху в гидравлическую систему.

Чиатйте также:  Сколько Литров Масла В Форд Фокус 2

Процесс выполнения работ

Для начала работ следует установить тс ровненькую площадку и выкрутить фронтальные колеса на право. масло в акпп Это поможет открыть доступ к пробке слива Коробка автомат. Какое масло нужно в двигатель glk 220 cdi 2011 г.В.? Здравствуйте! Подошло время очередного (второго) то, решил немножко сэкономить и заказать расходники в.

Последующим шагом нужно прогреть автомат до рабочей температуры и поднять автомобиль с левой стороны с помощью домкрата. Потом нужно запастись сливной емкостью. Сделать ее можно из старенькой канистры, вырезав у нее одну боковую стену. В процессе сливных работ нужно непременно удалить щуп из коробки.

здравствуйте, уважаемые одноклубники! Скажите какое моторное масло для пежо нужно лить в двигатель 1.6 120 л.С.? Это поможет маслу резвее вытекать из системы.

Пока древняя смазка будет стекать, следует заняться чисткой пробки

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 поколения 2,0 бензин\replacement of oil in an automatic transmission

replacement of oil in an automatic transmissionhonda crv 2.0 petrol Получайте скидки до 15% с алиэкспресс и множество .

Мамина Хонда
  • полусинтетические;
  • синтетические.
  • Самыми эффективными являются синтетические масла нового поколения. Какое масло заливать в двигатель mitsubishi. После завершения ресурса работы смазочного материала в двигателе практически не остается шлаков.

    Поэтому во время процесса замены масла не надо выполнять процедуру промывки силового агрегата. Более того, замена маслосъемных колпачков будет производиться крайне редко, что увеличивает срок эксплуатации мотора. Какое масло залить в двигатель рено логан.

    Поэтому при выборе того, какое масло лить в двигатель, лучше всего свой выбор остановить на синтетическом.

    Выбрав моторное масло, приступают к его замене. Для этого можно воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Если подобных сооружений нет в наличии, можно просто поддомкратить автомобиль. Доступ к сливной пробке и масляному фильтру на Хонде СРВ удобный.

    Открутив пробку, сливают отработку. Для слива можно использовать ту же емкость, которая применялась для замены смазки в АКПП. всем здравствуйте! Хочу поменять масло в как давно и как часто в хонда аккорд. После слива масла откручивают масляный фильтр.

    Если под рукой нет специального ключа, можно воспользоваться газовым. клуб хонда срв, honda cr v, црв, которые меняют масло в акпп под небольшим давлением. Следующим шагом меняется прокладка на сливной пробке, после чего она устанавливается в исходное положение.

    Какое масло заливать в коробку? Немного смазки нужно залить в фильтр, при этом не забыв смазать резиновый фланец. Далее фильтр заворачивается до упора и подтягивается на 3/4 оборота. Больше тянуть не надо, а то при следующей замене его будет сложно открутить.

    Новое масло доливается по уровню, который указан на щупе. После 100 км пробега уровень вновь проверяется и при необходимости выполняется доливка масла.

    Источник: https://vesko-trans.ru/kakoe-maslo-v-akpp-honda-srv-3/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Авто-ремонт