Антифриз для шкода октавия а5

Комплектации октавия а5. Описание дополнительной комплектации Octavia A5

антифриз для шкода октавия а5

На дисплей выводится подробный маршрут до цели, при этом информация дублируется на MaxiDOT дислпей приборной панели. Имеет возможность оповещения о дорожной обстановке. Головные устройства Шкода Октавия А5 рестайлинг Не позволяет подключить такие функции как камеру заднего вида, вывод информации на экран, нет возможности навигации, просмотра фото и видео. Skoda Bolero Имеет значительно большой функционал по сравнению со Swing. Cенсорный цветной экран с диагональю 6.

Комплектация шкода октавия а5 экран также выводятся показатели с климатической системы и других боков комфорта.

Bluetoth в данной модели отсутствовално была возможность его установить дополнительно. Навигация в данному ГУ работала с диска, а карты поддерживались далеко не.

Также в данном ГУ не было комплектация шкода октавия а5 для камеры заднего вида, что делало невозможным ее доустановку. Skoda Columbus Устройство оснащалось большим 6. Columbus имел ещё и такие функции, как поддержку навигации, воспроизведения видео, а также внутреннюю комплектация шкода октавия а5, которая позволяла закачивать карты и навигационные обновления прямо внутрь головного устройства.

Более подробно обо всех головных устройствах Skoda и их технических характеристиках, можно прочитать в Справке по головным устройствам Skoda.

Технические особенности и скрытые функции Skoda Octavia A5 Шкода Октавия А5 построена на платформе PQ35 и имеет достаточно широкие возможности по кодированию и активации различных функций внутреннего оборудования автомобиля.

Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены)

Со списком функций, которые можно активировать на Шкоде Октавии А5, можно ознакомиться на отдельной странице форума, которая посвящена кодированию различных функций на платформе PQ McPherson спереди и многорычажная комплектация шкода октавия а5.

Подвеска у Октавии А5 достаточно неприхотлива и надёжна. Но надо быть готовым, что раз в тыс. Реже случается течь амортизаторов и поломка пружин хотя, если сильно нагружать багажник то задние пружины и амртизаторы потребуют замены на пробеге около 50 тыс.

На Шкода Октавия А5 ставились следующие передние тормозные механизмы: О том, как самостоятельно заменить задние тормозные диски и колодки на Шкоде Октавии А5 можно прочитать в отдельной статье-инструкции. На различных модификациях Шкоды Октавии А5 ставились следующие версии коробок передач.

Комплектация шкода октавия а5 параметры аккумуляторной батареи, которые устанавливают в Octavia A5. Размеры, мощность, полярность и. Маркировка охлаждающей жидкости Антифризчто доливать, сколько и комплектация шкода октавия а5 разбавлять? Какие свечи используются в двигателях 1.

Рaзмеры и параметры.

Номера для покупки статьи: Маркировка тормозной жидкости, которая применяется в тормозной системе авто DOT4 статьи: Обзор, маркировка и подбор передних и задних тормозных колодок на Октавии статьи: Приведены размеры дворников, их маркировка, и советы, какие щетки стеклоочистителя лучше покупать.

Описание и маркировка и фотографии всех фильтров применяемые для мотора 1. Выпускалось поколение А5 с по годы. Кузов С коррозией в концерне Фольксваген умеют бороться, поэтому и со Шкодой в плане ржавчины проблем нет, кузов держится долго и не ржавеет, если не было ДТП и кустарного кузовного ремонта.

В году был рестайлинг, после чего поменяли фары, задние фонари, капот, панель приборов, моторы стали устанавливать. И кузов стал менее угловатым.

Комплектации Шкоды Октавии А5

Так как металл оцинкованный, то краска хорошо держится, но если появляются сколы, то их надо подкрашивать все равно, коррозия на них появляется и разрастается, если ее не подкрашивать. На автомобилях до рестайлинга не очень удачные дверные уплотнители. Также дверные молдинги начинают отклеиваться и мутнеть фары.

Хром теряет свой лоск уже через 6 лет эксплуатации, но в машине мало что им отделано. Еще здесь от влаги не особо надежно защищены контакты в подсветке номера. Эти контакты стоят по 10 евро.

Также бывает, что выходит из строя выключатель под педалью тормоза, поэтому стоп-сигнал перестает работать. Также после лет могут начать глючить различные блоки управления.

Поэтому перед покупкой надо проверить комплектация шкода октавия а5 ли комплектация шкода октавия а5 порядке с проводкой между дверью водителя и кузовом, может в комплектация шкода октавия а5 изгиба переломаться жгут.

В году только стали делать более надежную проводку. Есть и другие мелкие неполадки на автомобилях, выпущенных до рестайлинга, например, может глючить блок аудиосистемы. Также дверные замки не особо надежные. Трапеция дворников уже требует замены после км. На крышке багажника тоже бывает дворник в некоторых комплектациях, он тоже может выходить из строя. Салон В салоне все сделано качественно, скрипы появляются уже после км.

Но возраст комплектация шкода октавия а5 выдаст руль, который становится сильно отполированным через лет, также рукоятка коробки передач будет выглядеть. Моторчик вентилятора климат-контроля начинает визжать, как на ВАЗах уже после 80 км. Новый такой моторчик будет стоит евро.

Можно, конечно, его смазать, но на долго это не поможет, поэтому можно еще и поменять подшипники, комплектация шкода октавия а5 моторчик уже сможет долго не визжать. На заводе эту конструкцию доработали уже только в году. Бывают случаи, что у 5-ти летнего автомобиля появляются мелкие трещины в испарителе кондиционера, и компрессор здесь тоже не особо надежный, а его замена потянет на евро.

А в зимнюю пору года, когда садишься в машину, надо стряхивать ноги, чтобы снег не попадал на педаль газа, потому что там пластиковый шарнир, а он от избытка льда может не выдержать и выйти из строя, придется менять весь узел за евро.

Моторы Шкода Октавия А5 с дизельным мотором — это большая редкость на вторичном рынке, но эти моторы вообще хороши. Это 2-х литровый дизельный мотор с системой common rail. Правда здесь комплектация шкода октавия а5 мелкие неприятности с топливными проводами, что в году была отзывная компания.

Также бывают случаи, что уплотнение клапанной крышки подтекает, а если ездить по пробкам, то загрязняется клапан ЕГР, замена которого потянет на евро. А когда у автомобиля пробег больше км. Если же ездить нормально, то как правило достаточно просто раз в км.

Это все касается дизельных автомобилей, выпущенных после года. Что касается дизельных автомобилей, выпущенных доэто моторы 1,9 и 2,0, то они более рискованные, потому что в них более дорогие насос-форсунки в системе питания, каждая такая форсунка стоит евро.

В 2-х литровом моторе часто были заменены комплектация шкода октавия а5 блоков цилиндров, потому что комплектация шкода октавия а5 них появлялись трещины, а также привод маслонасоса выходил из строя уже после км.

Также в дизельных моторах 2-х массовый маховик служит в 2 раза меньше, чем на бензиновых моторах, то есть примерно 80 км.

Так что, лучше про дизельные комплектации Шкоды Октавии А5 даже не думать. Заряженная Шкода Октавия РС Для тех, комплектация шкода октавия а5 хочет более быстрый автомобиль, можно присмотреться к Octavia RS, которые бывают в нескольких вариациях — универсал или хэтчбек. В РС идет более низкая спортивная подвеска, которая уже начинает требовать к себе внимания примерно после 60 км. Также здесь стоит низкопрофильная резина.

После рестайлинга стали устанавливать другой мотор — CCZA, в нем уже нет ремня, только цепь.

Мощность осталась та же — л. Но в этих моторах есть небольшой расход масла — до 1 литра на км. Но в плане надежности, моторы в РС примерно такие же, как и на обычных Октавиях. После года появился дизельный мотор с большим крутящим моментом, но меньшей мощностью. Правда в этом моторе не особо надежная система впрыска и турбина.

Но какое-то время этот мотор, конечно поработает. Самый надежный мотор, который может быть в Шкоде Октавия А5 — это комплектация шкода октавия а5 клапанный бензиновый мотор с объемом в 1,6 литров, у него обычный распределенный комплектация шкода октавия а5. Skoda Octavia А5 Ambiente или Elegance? Второе поколение функциональных автомобилей востребовано благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Skoda Octavia А5 с года занимает исключительно лидирующие позиции по продажам.

Благодаря большому ассортименту комплектации каждый покупатель может выбрать оптимальный вариант исходя из собственных пожеланий и финансовых возможностей. Производитель предлагает бензиновый и дизельный двигатель разных объёмов.

Источник: https://yastalamamoy.ru/default/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BE%D0%BA-3.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Антифриз для шкода октавия а5 — Ремонт и обслуживание автомобилей

антифриз для шкода октавия а5

Загорелась ошибка двигателя:

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваш вопрос: Как прокачать тормоза с абс Пассат б5?

17700 — Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
P1292 — 35-10 — — Непостоянно

Готовность: 0000 0000

Вскоре ошибка стала постоянной, сброс не помогал. С проводами всё было в порядке, поездил так несколько недель с горящим «чеком» и решил поменять термостат и заодно антифриз. Заказал у Миши корпус термостата в сборе — BEHR — HELLA (оригинальный VAG № 06A 121 111)  и антифриз 3 бутылки по 1.5 л. HEPU g12 (он дешевле чем оригинальный G13 VAG № G 013A8JM1) и купил дистиллированной воды 5 литров.

Вот, собственно, как сам «пациент» выглядит на двигателе.

Перед тем как менять термостат, необходимо слить антифриз, для этого двигатель должен быть холодный, а то можно получить ожог!

Как слить антифриз шкода октавия тур?

  1. Открываем бачок с охлаждающей жидкостью, тем самым стравливаем давление в системе и обеспечиваем поступление воздуха.
  2. В правой нижней части радиатора есть сливной краник и штуцер, на который можно надеть трубку. Выводим трубку в какую-нибудь ёмкость. (Я использовал пустую бутылку на 5 л).
  3. Немного откручиваем краник против часовой стрелки и тянем его от радиатора. Внимание, откручивать нужно руками, немного, примерно 0.

    5 — 1 оборот! Польётся антифриз, у меня он стекал не только в трубку, но и мимо протекал (через краник), далее капал на защиту Поэтому нужно подставить ещё под машину какую-нибудь ёмкость .

  4. Ждём когда сольётся как можно больше охлаждающей жидкости, при этом процесс можно ускорить дуя в бачок и надавливая на патрубки.

    Я взял старый пылесос, который может работать на выдувание, и засунул шланг в расширительный бачок, таким способом вылилось почти 5 литров антифриза, 2 литра осталось в двигателе.

 Замена термостата шкода октавия тур на двигателе 1.6 bfq

  1.  Подготавливаем доступ к термостату: снимаем трубку, идущую на насос дополнительного воздуха, снимаем крышку воздушного фильтра и отводим мешающие трубки в сторону.
  2. Скидываем две фишки с датчика термостата и с датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Внимание, защёлки находятся снизу, отвёрткой туда не подлезть, поэтому берём небольшой гвоздик и отщёлкиваем их, почти вслепую.

  3. Стягиваем быстросъёмные хомуты с патрубков.

    Я прикупил для этого дела специальный съёмник хомутов (клещи для хомутов), удобная вещь!

  4. Снимаем все подходящие к термостату патрубки. На этом этапе у меня вылился ещё 1 литр антифриза.
  5. Шестигранником на 5 откручиваем три болта, держащие корпус термостата. Обратите внимание, что нижний болт длинный. Убираем оставшуюся резинку с двигателя.

Собираем всё в обратной последовательности с новым термостатом.

Хочу отметить, что я не использовал герметик, думаю, что будет достаточно только самой резинки.

Фото старого и нового термостата:

Далее заливаем новый антифриз через расширительный бачок (я разбавлял с дистиллированной водой примерно 1:1), дуем в бачок (например, пылесосом), проталкивая антифриз. Когда уровень в бачке падает на дно, доливаем ещё антифриз и опять дуем. Когда антифриз потечёт через сливной краник, закрываем кран. Заливаем и дуем до тех пор пока не перестанет уходить.

Заводим машину, антифриз резко может упасть, нужно следить за тем, чтоб бачок не опустел! Глушим, доливаем, закрываем бачок, заводим. Греем двигатель до рабочей температуры, проверяем открылся ли термостат (он открывается на 110 градусах), трогаем нижний патрубок радиатора (он должен нагреваться). После этого остужаем двигатель и доливаем до уровня охлаждающую жидкость.

Вот и всё!

Ах да, забыл про ошибку. После всего этого (замена термостата, замена антифриза шкода октавия тур 1.6 bfq) подключаемся шнурком (Vag-com), заходим в двигатель и сбрасываем неисправность. Больше она меня не беспокоила.

В заключении видео — как поменять (слить) антифриз и термостат Шкода Октавия Тур 1.6 bfq. Так же советую почитать статью: Перетёрся патрубок печьки bfq.

Запись опубликована в рубрике Vag-Com, Ремонт, Техническое обслуживание с метками Vag-Com, антифриз, Запчасти, термостат. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/antifriz-dlya-shkoda-oktaviya-a5.html

Замена антифриза Skoda

антифриз для шкода октавия а5

Прежде чем приступать к замене антифриза на автомобиле Шкода, дождитесь, пока остынет двигатель. С составом обращайтесь очень осторожно, не допускайте его попадания на кожу, глаза. Также защитите лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Данные рекомендации важны также при смене антифриза в Дэу Ланос.

Процесс замены антифриза на Шкоде отличается на моделях с объемом двигателя 1,3 л и 1,6 л. Рассмотрим оба варианта.

Этап слива отработанной охлаждающей жидкости

Для моделей 1.3 л.

  • После остывания двигателя установите автомобиль на ручной тормоз. При помощи домкрата поднимите передок автомобиля, затем установите его на подпорки.
  • С расширительного бачка снимите крышку. Сначала немного, чтобы сбросить остаточное давление, потом до конца.
  • Под шкифом коленчатого вала проходит металлическая трубка, и в ее основании нужно снять крышку, предварительно установив вниз приемную емкость.
  • После того, как жидкость закончит выливаться, емкость переместите под сливную пробку блока цилиндров (передняя часть левого торца, под выключателем давления масла). Открываем пробку и сливаем остатки отработанного антифриза.
  • Резьбу пробок прочистите, вставьте новые уплотнительные шайбы и смажьте герметиком. Пробки вверните на свои места.

Для моделей 1.6 л

  • Также ждем остывания двигателя и снимаем крышку с расширительного бачка.
  • Под штуцером нижнего шланга радиатора должна быть выставлена емкость. Его мы снимаем, отпустив крепежный хомут, и сливаем жидкость.
  • Когда старый антифриз будет полностью слит, шланг подсоединяется на место и затягивается хомутом.

Этап промывки системы охлаждения

Чтобы промыть радиатор, отсоедините от него все шланги системы охлаждения. В верхний приемный патрубок вставляем садовый шланг и включаем воду. Нам нужно добиться прозрачности и чистоты воды, которая вытекает из нижнего патрубка.

Чтобы промыть блок двигателя, для начала нужно снять термостат, его крышку при этом временно установить на место. Далее снимаем верхний и нижний шланги, и через верхний патрубок пускаем воду, пока она не станет чистой на выходе. Термостат установите на место.

Этап заправки системы охлаждения

Для моделей 1.3 л.

  • Автомобиль опустите на землю, и проверьте герметичность всех соединений.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS), который находится в верхней части кожуха термостата, выверните.
  • Сняв крышку расширительного бачка, начинайте медленно заливать антифриз до тех пор, пока он не начнет вытекать из места установки CTS (без воздушных пузырьков). Датчик установите на место, и долейте жидкость до отметки MAX на стене бачка. Крышку прочно затяните.
  • Теперь заведите двигатель, дайте ему поработать до включения и выключения вентилятора. Заглушите и проверьте уровень антифриза, который, как правило, придется скорректировать.

Для моделей 1.6 л

  • Проверяем надежность креплений и снимаем крышку расширительного бачка.
  • Заливаем антифриз до отметки MAX и закрываем крышку.
  • Повторяем пункт 4 для моделей 1.3 л.

Далее рассмотрен процесс замены антифриза для разных двигателей Ауди.

Используйте рекомендуемые охлаждающие жидкости, соблюдая нормы разведения концентрата. Для Шкоды подойдут антифризы, которые соответствуют нормам TL VW 774 D. Это XT 4030, FROSTOX SF-D 12, Coolant ETX 6280, Glysantin G 30-72. Что касается разведения концентрата, то для получения температуры замерзания -25 °С берется 40% концентрата и 60% дистиллированной воды, для температуры – 35 °С – 50% и 50% соответственно.

Источник: http://tosolers.ru/zamena-antifriza/8-zamena-antifriza-skoda.html

Шкода октавия а5 1 6 mpi ошибка — Автомастер

Skoda

admin

В конце концов, для любителей динамики Skoda предлагает 1. Но я уверен, многим клиентам Octavia 1. Подозреваю, из-за багажника, в котором его оборудование скромно умещается в одном углу В остальном версия 1.

Говорят, перенастроили еще заднюю подвеску, и хотя сравнивать за глаза не берусь, по виброкомфорту Octavia 1.

Определенно, это один из лучших автомобилей в классе. К чему придраться? К цене.

Напомню, что год назад версия 1. Казалось бы, установка более простого двигателя должна уронить цену, но не тут-то было: Octavia 1. С ними цена подскочит до тысяч.

Не сказать, что это безумно дорого, ведь и конкуренты за год подросли, но все же очередной прайсовый иллюзион рассыпался. Халявы не.

Тестовая машина с климат-контролем и с мультимедийным экраном, по моим подсчетам, стоит почти тысяч. Сегодня мы расскажем, как и чем производить диагностику Шкода Октавия самостоятельно, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать полученные данные. Штатное оборудование Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — расшифровка кодов ошибок шкода октавия а5 машины, буквально напичканные различной электроникой.

Как же проверить коды ошибок на Tour и всех следующих поколениях Шкода Октавия?

Шкода октавия а5 1 6 mpi ошибка

Оказывается, на Skoda Octavia и более новых версиях для проверки всех систем, включая электронику подвески, топливную систему, ESP и EPC запросто можно проверить, не влезая в сложную электронику автомобиля. Для расшифровка кодов ошибок шкода октавия а5 операции существует расшифровка кодов ошибок шкода октавия а5 разъем, который управляется посредством программы.

То есть, имея на руках ноутбук, такие системы, как подушки безопасности, климат-контроль, система EPC и электроника двигателя BFQ и других маркировок могут быть проверены при помощи программы и адаптера, который находится в свободном доступе в большинстве магазинов специализированной электроники.

На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях.

На Skoda Octavia в его функции входят такие задачи, как проверка кодов ошибок подушек безопасности, систем ESP и ЕРС, климат-контроля, а также электроники двигателя 1. Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок.

Рядом с кодом приводится его расшифровка. Европейская диагностика On-Board для дизельных двигателей rus. Устройство и принцип действия.

С года система бортовой диагностики OBD должна быть установлена в Европе на всех автомобилях с дизельными двигателями. С года эта система является обязательной для автомобилей с бензиновыми двигателями.

Коды ошибок Audi, Skoda, Volkswagen и Seat

Так же как и американская система бортовой диагностики OBD II, европейский вариант системы бортовой диагностики EOBD имеет стандартный расшифровка кодов ошибок шкода октавия а5 разъем и также сохраняет сообщения о неисправностях, значимых для токсичности системы отработавших газов.

При этом система EOBD была адаптирована для европейских норм токсичности. Цели системы EOBD: Диагностика дизельных двигателей rus. Книга содержит подробные описания диагностики систем впрыска топлива, механического и электронного регулирования дизельных двигателей, дает представление о методах поиска неисправностей и о специальном оборудовании для регулировок систем питания дизелей.

Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Skoda, Volkswagen)

Представлены новейшие узлы и агрегаты. Большое внимание уделено снижению токсичности отработавших газов.

Сенсорика автомобиля. Физические принципы rus. Программа самообучения по технике.

Источник: https://iaarus.ru/skoda/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%8F.html

Регулярная замена антифриза Шкода Октавия А5 TSI (замена охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5) на СТО

Хорошо охлаждать движок, циркулировать по системе и при этом не замерзать на морозе – вот главные свойства охлаждающей жидкости, которую требует Ваш автомобиль! При этом она, как и любой продукт, может терять свойства. Тогда поможет только квалифицированная замена антифриза.

Когда может понадобиться замена антифриза на Шкода Октавия А5?

Менять охлаждающую жидкость нужно, опираясь на рекомендации производителя и учитывая условия эксплуатации. В обязательном порядке – в экстренных случаях, а также, когда проявляются такие признаки:

  1. Охлаждающая жидкость стала темнее. Происходит это и от времени, и под влиянием различных негативных факторов – загрязнение системы, накипь, коррозия. К сожалению, чаще изменения в цвете антифриза и осадок большинство автолюбителей замечают именно во время слива, поэтому периодически его нужно просто проверять.
  2. От жидкости начал исходить неприятный резкий запах. Как правило, он сопровождает потемнение и помутнение. Причины – те же.
  3. Внутри расширительного бачка появляется масса, похожая на слизь.
  4. Вентилятор включается в работу чаще обычного.
  5. Были обнаружены утечки. Если был пробит радиатор, поврежден расширительный бачок или протекли соединения, замена обязательна. Конечно, после устранения всех этих неисправностей.
  6. В систему стал проникать выхлопной газ (обычно из-за прохудившихся прокладок) или воздух. Так будут образовываться пресловутые воздушные пробки, а сам антифриз будет быстро терять свойства.
  7. Производился ремонт других узлов, во время которого слив жидкости был обязательным.

ВНИМАНИЕ! После ремонта блока цилиндров, замены его прокладки и радиатора должен заливаться только новый антифриз. Это будет полезно как для системы охлаждения в целом, так и на заменяемых и ремонтируемых деталях, на которых будет образовываться свежая антикоррозионная защита.

Если замена антифриза на Шкода Октавия А5 не будет осуществлена вовремя, детали будут подвержены большей коррозии, двигатель станет перегреваться, работать хуже и со сбоями. Плановая замена на данной модели рекомендована через каждые 60 тысяч километров пробега. Но это усредненные цифры, относящиеся к средним условиям эксплуатации автомобиля и температуре окружающей среды.

Замена антифриза Octavia A5 самостоятельно: стоит ли рисковать?

Клиенты нашего автосервиса, заметив, насколько быстро спорится дело в руках мастеров, обманывают себя мнением, что замена антифриза Octavia A5 труда для них не составит.

Однако здесь есть свои подводные камни:

  • Самостоятельно полностью удалить старый антифриз вряд ли удастся. Какая-то его доля смешается с новым. В результате долговечность и свойства вновь залитой жидкости снижается. Но хуже того – именно на те 15-20 процентов, оставшихся в системе, и приходится большая доля осадка, негативно влияющего на работу системы.
  • На некоторых моделях Шкоды места заправки располагаются по-разному. В одних, например, имеется сливной штуцер, на других автомобилисту придется поискать сливной болт на радиаторе.
  • И самая частая ошибка, ведущая впоследствии к перегреву движка, — оставление воздушных пробок.

Сложности выбора нового антифриза, когда предстоит замена охлаждающей жидкости Шкода Октавия А5

Отдельную тему любой из мастеров хотел бы посвятить выбору антифриза. Дело осложняется выбором маркировки, производителя и объема. Вопрос встает и по концентрации охлаждающей жидкости для замены. 

Что касается именно Шкода Октавия А5, то в ее системе охлаждения циркулирует 8,4 литра. Рекомендуется к использованию:

  1. для автомобилей выпуска до июня 2011 года — G12++ спецификации ОЕМ VW TL-774G (либо VAG G 012 A8G M1);
  2. для автомобилей выпуска после этого периода – G13 стандарта TL-VW 774J.

Возникает вопрос: «А что будет, если их смешать?», на который мастера дают вопрос: ничего страшного, это вполне допустимо. Просто данная маркировка рекомендована производителем для повышения эффективности охлаждения мотора. Свойства у них аналогичные, однако антифриз классом выше более экологичен.

Емкости могут быть разные, и концентрация антифриза в охлаждающей жидкости – тоже. Только в мастерской ее не будут разводить водой из-под крана – здесь требуется дистиллированная вода. От доли концентрации зависит свойства морозостойкости жидкости. Консистенция доводится с учетом климатических условий (для морозных зим) и пожеланий клиента.

Среди рекомендуемых производителей — Chevron, G-Energy, Freecor, Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf и т.д. Их продукция поставляется нам от прямых поставщиков.

Замена антифриза Шкода Октавия А5 TSI

С одной стороны сама процедура слива, залива, прочистки системы, ее диагностики и т.д. у разных серий Шкоды Октавия А5 принципиально не отличаются. С другой – TSI с турбонаддувом по сравнению с MPI, обычными атмосферными двигателями, имеют выше обороты в большом диапазоне частот. То есть, при повышенной мощности они требуют большего охлаждения и антифриза выше качества, а также внимания к деталям.

И здесь автолюбители вновь допускают некоторые ошибки. К примеру начинают замену на горячем двигателе, не дав ему остыть. Могут получить ожог, а также надышаться парами, получить повреждения кожи (антифриз токсичен). Сами также наносят вред окружающей среде, сливая старую отработанную охлаждающую жидкость прямо за своим гаражом.

ВНИМАНИЕ! В автосервисе, когда осуществляется замена антифриза Шкода Октавия А5 TSI, все этапы отработаны годами, соблюдается техника безопасности и используется современный инструментарий. Просто залить ОЖ в систему и продолжить ездить на своем автомобиле нельзя. Необходимо запускать движок и разгонять до двух тысяч оборотов в минуту, после чего производить доливку. Многое скажут и проверки системы после процедуры – датчик температуры, время включения вентилятора, воздух, выходящий из отопителя и т.д.

Замена охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5: цена профессиональной помощи

Некоторые клиенты после выполнения заказа искренне удивляются: «Думал, раз у вас работают профессионалы, то выйдет очень дорого». Это еще одно заблуждение. Ценообразование в нашем автосервисе вполне справедливое.

Стоимость всех работ фиксируется в прайсах, с которыми может ознакомиться еще до заказа каждый клиент. Кроме этого он может обратиться за дополнительными услугами – ремонту системы охлаждения, ее промывке и т.д.

Вы можете быть уверены, что движок вашего автомобиля будет охлаждаться самым оптимальным концентратом, подделки исключены. Воздушные пробки в системе и прочие неприятности после того, как будет произведена замена охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5 – тоже.

Работы выполняются быстро, без лишних задержек, и на каждую дается гарантия.

Обращайтесь, мы ждём вас!

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/Skoda/regulyarnaya-zamena-antifriza-shkoda-oktaviya-a5-tsi-zamena-okhlazhdayushchey-zhidkosti-skoda-octavi/

Замена охлаждающей жидкости на Шкоде Октавия а5

Перегрев двигателя может считаться одной из самых роковых поломок для автомобиля. Конечно, все зависит от степени перегрева, но даже малейшее повышение температуры указывает на неисправность системы охлаждения, что в будущем, если не принять надлежащих мер, может привести к плачевному результату.

Разновидности охлаждающей жидкости для Шкоды Октавия

С изобретением первых двигателей внутреннего сгорания перед инженерами стоял вопрос их качественного охлаждения. Изначально для этого использовались воздушное и водяное охлаждения.

Однако стало ясно, что они обладают рядом существенных недостатков, и химики стали искать новые методы охлаждения механизмов.

В 20-х годах прошлого века они явили миру антифризы — химические смеси, обладающие высокой теплопроводностью и экстремальными температурами фазового перехода (смены агрегатного состояния).

Современные антифризы делаются на базе этилен- и пропиленгликоля, с добавлением воды и различных защитных присадок. По составу присадок и химических соединений, они распределены по нескольким группам:

  • Традиционные. Появились одними из первых. Содержат присадки на неорганической основе. Имеют короткий срок службы (не более 2-х лет) и относительно низкую температуру кипения. Также являются причиной образования на деталях системы охлаждения оксидной пленки, мешающей качественному теплопроводу.
  • Карбоксилатные. Были введены компанией General Motors. Содержат органические присадки и соли карбоновых кислот. Образуют защитную пленку в 0,1 микрон в местах появления коррозии. Срок службы, по сравнению с традиционными антифризами, увеличен до 5 лет.
  • Гибридные. С добавлением как органических, так и неорганических присадок.
  • Низкогибридные. Разработаны в начале XXI века. Содержат минимальное количество неорганических силикатов при органической основе. Интервал замены таких жидкостей может составлять 500 тыс. км и выше.

Единого стандарта маркировки жидкостей  не существует, однако стихийно повелось использовать классификацию, созданную Volkswagen Audi Group. По ней жидкости делятся на три категории: G11, G12 и G13.

  • Охлаждающие жидкости G11 являются наиболее доступными из всех. Делаются они на базе этиленгликоля с добавлением органических присадок, содержащих силикаты. Силикаты, в данном случае, обеспечивают ограниченную защиту системы от коррозии, покрывая ее толстым защитным слоем. Чаще всего цвет жидкости является синим или зеленым.
  • Жидкости класса G12 имеют преимущественно красный цвет и являются чуть более дорогими и качественными, чем G11. Вместо силикатов пакет присадок в них содержит карбоксилатные соединения, которые покрывают защитным антикоррозионным слоем не всю систему, а только те места, где это необходимо. При этом толщина слоя в разы меньше, что улучшает теплоотвод.
  • Антифризы с маркировкой G13 являются самыми дорогими из данной категории. Они не содержат силикатов и создаются на базе экологически чистого пропиленгликоля. Это качественная, экологически чистая защита. Как правило, выпускается окрашенной в желтый или оранжевый цвета.

К слову, цвет жидкости не влияет на ее качества и не является производным от каких-либо полезных химических веществ. Жидкости окрашиваются в разные цвета производителем для удобства маркировки и диагностики возможных протечек в автомобиле.

На Шкода Октавия а5 замену охлаждающей жидкости изготовитель рекомендует проводить с использованием оригинальной смеси G12++ спецификации ОЕМ VW TL-774G. В автомобили, выпущенные до 2011 года, можно заливать G12++ серии TL-VW 774G или G-012-A8G-M1. Для всего, что вышло после 2011 года используется уже антифриз G13 TL-VW 774J.

Для чего менять охлаждающую жидкость?

С течением времени антифриз в системе охлаждения автомобиля начинает стареть. Увеличивается кавитация жидкости, начинается образование пены. Концентрация ингибиторов снижается, что приводит к образованию коррозии и накипи в системе. Некоторые мало качественные жидкости оставляют осадок и налет, который забивает трубы и каналы системы, ослабляя ее теплоотвод. К этому всему прибавляется естественное испарение и возможные утечки хладагента.

По регламенту в Skoda Octavia a5 замена охлаждающей жидкости проводится раз в 5 лет или при достижении 250 тыс. км пробега. Однако срочная смена антифриза может потребоваться при возникновении неполадок с системой охлаждения.

Основным признаком неполадок является перегрев двигателя. При слабом перегреве мотор начинает глохнуть на мощной тяге, при более сильном — из-под капота может повалить дым. Еще одним признаком перегрева и/или неполадок в системе охлаждения является замещение холодного воздуха из печки в салоне горячим.

Особые неприятности доставляют утечки антифриза. Чтобы диагностировать утечку и ее местоположение, необходимо обратить внимание на следующие признаки:

  • запотевание стекол в салоне, образование конденсата под передним пассажирским креслом или в районе диагностического разъема указывают на то, что утечка имеет место быть на уровне отопительного радиатора авто;
  • следы влаги под автомобилем и увлажнение трубок радиатора охлаждения указывает на их повреждение или разгерметизацию их креплений. В последнем случае чаще всего достаточно сменить уплотнительные кольца;
  • белый сладковатый дым из глушителя, а также белый налет на щупе при проверке масла означают, что произошла утечка антифриза в маслопровод;
  • утечки в двигатьель диагностируются в автосервисе. На них указывает образование белого налета на свечах зажигания при их извлечении.
  • также потеря жидкости может быть на уровне расширительного бачка. Проверить его целостность можно в процессе визуального осмотра.

При обнаружении одного или нескольких из этих признаков необходимо в кратчайшие сроки произвести необходимый ремонт и заменить антифриз в системе на новый.

Ниже мы разберемся в процессе замены ОЖ более детально и дадим пошаговую инструкцию проведения этой работы.

Подготовка к замене

В первую очередь стоит помнить, что замена охлаждающей жидкости на Шкоде Октавия а5 проводится при максимально остывшем двигателе. При горячем антифризе давление в системе возрастает за счет расширения жидкости и пара. Их температура может быть достаточно высока, чтобы вызвать тяжелые ожоги кожи рук и лица, а также повреждение глаз. Поэтому работы проводятся при холодном двигателе и в защитной одежде.

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • комплект гаечных ключей с головками разных размеров;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • средство для промывки каналов системы охлаждения;
  • не менее 15 литров дистиллированной воды;
  • около 8 литров охлаждающей жидкости;
  • емкость для сбора объемом не менее 10 литров.

Для удобства процедуры рекомендуем установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Пошаговая инструкция замены ОЖ

Работа проходит в три этапа: слив старого хладагента, промывка системы и заливка новой жидкости. Рассмотрим процесс замены антифриза пошагово:

  1. Демонтируем щиток защиты двигателя, открутив крепежные болты соответствующими ключами.
  2. Сбрасываем давление в системе. Для этого открываем крышку расширительного бачка (аккуратно, чтобы не ошпариться горячим паром), дабы дать ток воздуха.
  3. Сливаем антифриз из радиатора охлаждения. Подставляем тару для сбора старой жидкости под радиатор, при помощи пассатижей разжимаем хомут с нижнего шланга и, сняв шланг с патрубка, опускаем его в емкость. Жидкость должна слиться самотеком.
  4. Точно таким же образом отсоединяем шланг заливного бачка и спускаем жидкость из него. После этого устанавливаем шланг на место.
  5. Находим пробку сливного отверстия на блоке цилиндров двигателя. Подставив под нее емкость, выкручиваем пробку и даем антифризу спокойно стечь.
  6. После того, как отработанный хладагент полностью вытечет, не закрывая сливные отверстия, заполняем расширительный бачок 5-6 литрами дистиллированной воды. Таким образом, из системы будет вымыто некоторое количество мусора и продуктов окисления.
  7. Закрываем все отверстия для слива. Заливаем в расширительный бачок средство для промывки и следом за ней несколько литров дистиллированной воды (до уровня МИН в расширительном бачке). Закрываем крышку и включаем мотор.
  8. Греем автомобиль до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения.
  9. Глушим мотор и снова сливаем всю жидкость из системы.
  10. Несколько раз промываем систему дистиллятом, как делали это в шаге 6.
  11. Окончательно закрываем сливные отверстия, заменив при необходимости уплотнители. Пришло время заливать новый антифриз.
  12. Создаем смесь из антифриза и дистиллята в необходимых пропорциях. Пропорции, в которых смешиваются эти вещества, зависят от условий эксплуатации автомобиля и требуемых характеристик жидкости. Температура кипения и замерзания смеси также будет зависеть от пропорций.
    Рекомендуемая пропорция написана на этикетке используемого антифриза, но обычно это число составляет 3/2, где на 3 части хладагента берется 2 части дистиллята. Общий объем получившейся смеси должен быть около 9 литров.
  13. Заливаем смесь в расширительный бачок до уровня МИНИМУМ. После этого заводим двигатель и оставляем его работать до момента включения вентилятора. После этого доливаем жидкость в расширительный бачок до максимального уровня и закрываем его.

Далее остается только смонтировать назад грязезащитный щиток. Общая схема замены охлаждающей жидкости Шкоды Октавия, вне зависимости от сборки и модели, выглядит именно таким образом.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-skoda-octavia-a5.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-ремонт